布雷格雷格河摆渡人的日收入在20到40迪拉姆之间。这对维持家庭生计来说是一笔微不足道的钱。“摆渡人”的社会状况令人担忧，因为近年来他们的活动减少，且缺乏任何支持来帮助他们克服生活中的困难。“情况发生了很大变化。在山谷开发项目之前，我们有不错的收入。我们能够满足家庭的需求。现在情况不再如此。一天20或30迪拉姆我们能做什么，”一位年轻的摆渡人失望地说。“我们中间发生了八起离婚案件。我们无法维持家庭生计，”另一位有两个孩子且已离婚的摆渡人向我们透露。



大多数“摆渡人”，如果不是全部，都已经结婚并有孩子（2到3个）。从童年起，这些船夫就一直被布雷格雷格河所吸引。这是他们最喜欢的地方和活力的源泉。今天，一切都变了。“我中断了小学学业。我把书包扔进这条河里，在这片水域划船。我在这里待了20年，除了这个我什么也做不了，”一位年仅36岁的“摆渡人”坚持说。

据这些摆渡人称，他们活动的减少主要是由于山谷所经历的蜕变。以前，许多乘客更喜欢乘船过河。其中包括前往旧El Massira球场的人、在萨累军营工作的军人以及旧Marsa的游客。今天，情况不再如此。当地启动的房地产项目阻碍了他们的活动。“如果施工进度更快，情况就会不同，”一位“摆渡人”Rachid说。具体而言，只有拥有两个码头的拉巴特一侧在运作。在萨累一侧，一个码头几个月来一直需要维修。“没有负责人费心来看望我们以解决损害我们活动的情况，”一位摆渡人痛苦地说道。

总的来说，“摆渡人”抱怨缺乏可以倾听他们不满的对话者，甚至无法兑现项目启动时做出的承诺，即提供新船并修理在河道施工初期因活动冻结而受气候影响的船只。INDH和布雷格雷格河谷开发署将负责这项任务。布雷格雷格河谷开发署还提出了翻新船只和挖掘被遗忘的昔日服装的建议。

季节也是调节日收入的一个因素。在冬天，摆渡人很少工作。他们互相帮助并分享收益。在夏天，唯一生意可能好转的季节，广场上举办的节日活动在某种程度上扰乱了他们的活动。这让摆渡人很不高兴。

至于票价，它们经历了一些变化。但价格对每个人来说仍然可以接受：1.50迪拉姆/人。对于那些想要游览的人，价格在30到100迪拉姆之间。

回顾历史，一位六旬老人记得某个时期的过河费用是两分钱。据他说，这条被两个相邻城市的居民普遍称为“oued”的河流，一直以来都是许多人的经济活动场所。这是一种与河流特性相关的活动。这显然是摆渡人和手工渔民的活动。摆渡人和渔民一直共享这条河的水域。

整天不停往返的船只、成群的乘客，曾是山谷日常的风景。今天，这道风景已经发生了很大变化，美好的旧时光已经一去不复返了。

山谷翻新

布雷格雷格河谷在拉巴特和萨累两市居民的记忆中一直占有重要地位。除了其历史和自然使命外，它自古以来就是拉巴特人和萨累人从事某些祖传活动的摇篮。两种职业标志着当地遗产的身份。今天，山谷焕然一新：滨海大道、码头和游艇港。然而，这种翻新在某种程度上影响了摆渡人的活动。曾经拥有辉煌的过去，现在却濒临消失。