Das tägliche Einkommen der Fährmänner von Bouregreg liegt zwischen 20 und 40 Dirham. Eine lächerliche Summe, um ihre Familien zu ernähren. Die soziale Situation der „Barcassiers“ (Fährmänner) lässt viel zu wünschen übrig, aufgrund des Rückgangs ihrer Aktivitäten in den letzten Jahren und des Fehlens jeglicher Unterstützung, um ihnen zu helfen, die Prüfungen des Lebens zu überwinden. „Die Dinge haben sich sehr verändert. Vor dem Projekt zur Gestaltung des Tals hatten wir ein gutes Einkommen. Wir konnten die Bedürfnisse unserer Familien decken. Jetzt ist das nicht mehr der Fall. Was können wir mit 20 oder 30 DH am Tag anfangen“, drückt sich ein junger Fährmann aus, der mehr als enttäuscht aussieht. „Acht Scheidungsfälle gab es unter uns. Wir sind nicht in der Lage, unsere Familien zu unterhalten“, vertraut uns ein anderer Fährmann an, Vater von zwei Kindern und geschieden.



Die meisten „Barcassiers“, um nicht zu sagen alle, sind verheiratet und haben Kinder (2 bis 3). Seit ihrer frühen Kindheit waren diese Bootsleute immer vom Fluss Bouregreg angezogen. Er ist ihr bevorzugter Ort und ihre Quelle der Jugend. Heute hat sich alles geändert. „Ich habe mein Grundstudium abgebrochen. Ich habe meinen Schulranzen in diesen Oued geworfen, um in diesen Gewässern zu rudern. Ich bin seit 20 Jahren hier und könnte nichts anderes tun als das“, beharrt ein „Barcassier“, der kaum 36 Jahre alt ist.

Den Fährmännern zufolge ist der Rückgang ihrer Aktivitäten hauptsächlich auf die Metamorphose zurückzuführen, die das Tal erfahren hat. Früher gab es viele Passagiere, die es vorzogen, den Fluss an Bord der Barkassen zu überqueren. Es handelte sich insbesondere um Leute, die zum alten Gelände von El Massira gingen, Militärs, die in der Kaserne von Salé arbeiteten, und Besucher der alten Marsa. Heute ist das nicht mehr der Fall. Die vor Ort gestarteten Immobilienprojekte behindern ihre Aktivitäten. „Wenn das Tempo der Bauarbeiten nachhaltiger wäre, wäre die Situation anders gewesen“, wirft Rachid, ein „Barcassier“, ein. Konkret ist nur das Ufer von Rabat mit zwei Anlegestellen betriebsbereit. Auf der Seite von Salé benötigt ein Kai seit mehreren Monaten Reparaturen. „Kein Verantwortlicher hat sich die Mühe gemacht, uns zu besuchen, um diese Situation zu regeln, die unserer Aktivität schadet“, erklärte ein Fährmann mit Bitterkeit.

Im Allgemeinen beklagen sich die „Barcassiers“ über das Fehlen eines Gesprächspartners, der ihren Beschwerden ein aufmerksames Ohr leihen könnte, und sogar darüber, die beim Start des Projekts eingegangenen Verpflichtungen zu erfüllen, nämlich die Gewährung neuer Barkassen und die Reparatur derjenigen, die durch die Launen des Klimas während des Einfrierens der Aktivität zu Beginn der im Fluss durchgeführten Arbeiten beeinträchtigt wurden. Es sind die INDH und die Agentur für die Gestaltung des Bouregreg-Tals, die diese Mission übernehmen werden. Das Umstyling der Barkassen und das Hervorholen der berühmten Kostüme von einst wurden ebenfalls von der AAVB vorgeschlagen.

Die Saison ist ebenfalls ein Faktor, der das tägliche Einkommen mäßigt. Im Winter arbeiten die Fährmänner selten. Sie helfen sich gegenseitig und teilen den Gewinn. Im Sommer, der einzigen Saison, in der die Geschäfte laufen könnten, stören die auf dem Platz abgehaltenen Festivals ihre Aktivitäten in gewisser Weise. Etwas, das die Fährmänner nicht erfreut.

Was die Tarife betrifft, so haben sie Änderungen erfahren. Aber der Preis bleibt für jeden zugänglich: 1,50 Dirham/Person. Und für diejenigen, die eine Rundfahrt machen wollen, variiert der Preis zwischen 30 und 100 Dirham.

Um einen kurzen Rückblick auf die Geschichte zu werfen, erinnerte sich ein Sechzigjähriger an den Betrag der Überquerung, zwei Centimes zu einer gewissen Zeit. Ihm zufolge war der Oued, der von der Bevölkerung der beiden benachbarten Städte allgemein so genannt wird, schon immer ein Ort wirtschaftlicher Aktivitäten für eine gute Anzahl von Menschen. Eine Aktivität, die mit den Besonderheiten des Flusses verbunden ist. Es handelt sich offensichtlich um die Aktivität der Barcassiers und der handwerklichen Fischerei. Die Fährmänner und die Fischer haben sich schon immer die Gewässer dieses Flusses geteilt.

Das unaufhörliche Kommen und Gehen der Barkassen den ganzen Tag über, die Menschenmengen an Passagieren waren eine tägliche Kulisse des Tals. Heute hat sich diese Kulisse sehr verändert und die gute alte Zeit ist vorbei.

Umstyling des Tals

Das Bouregreg-Tal hat schon immer einen wichtigen Platz im Gedächtnis der Bewohner der beiden Städte Rabat und Salé eingenommen. Neben seiner historischen und natürlichen Berufung war es seit Anbeginn der Zeit die Wiege einiger angestammter Aktivitäten, die von den R’batis und Slaouis ausgeübt wurden. Zwei Berufe, die die Identität des lokalen Erbes prägten. Heute ist das Tal umgestylt: Corniche, Marina-Kais und Yachthafen. Andererseits hat dieses Umstyling irgendwo die Aktivität der Fährmänner berührt. Einst mit einer glorreichen Vergangenheit gesegnet, ist sie jetzt vom Aussterben bedroht.