La Cámara Española de Comercio e Industria de Tánger (CECIT) organizó, bajo el auspicio del Ministerio de Economía y Competitividad de España y en colaboración con la Oficina Económica y Comercial de la embajada de España en Rabat y Casablanca, el primer encuentro hispano-marroquí de transporte y logística en Tánger. El principal objetivo de este evento era reunir en Tánger a sociedades españolas del sector del Transporte y la Logística con vistas a promover la cooperación y la inversión española en Marruecos y particularmente en la región del Norte. El presidente de la CECIT, José Martínez Estévèz, se mostró feliz por la presencia masiva de los inversores españoles que respondieron a esta invitación, lo que prueba su interés por la inversión en Marruecos y sobre todo en el norte del Reino. «Pretendemos con ello el desarrollo de las relaciones económicas entre los dos Reinos», añadió. «Este encuentro entre las empresas servirá para facilitar la identificación de las oportunidades comerciales y para promover las asociaciones». Recordó la puesta en marcha de varias reformas sectoriales destinadas a la mejora de la competitividad comercial. También señaló el ambicioso programa de infraestructuras: nuevas carreteras y autopistas estarán operativas y en 2015 la finalización de la red de alta velocidad que unirá Tánger con Casablanca.

Concluyó su intervención con la organización de varios encuentros fructíferos en Tánger entre los inversores españoles y marroquíes. Tánger se ha convertido en el lugar privilegiado para las inversiones de las empresas españolas. España es el segundo gran inversor en Marruecos, representando el 18% de las inversiones extranjeras del país, gracias a la implantación de grandes empresas y de PYMES, algo facilitado por su posición geográfica y su proximidad y también por el bajo coste de la mano de obra. Por su parte, el administrador de la Amtri/Norte, Jamal Hadi, trazó un cuadro histórico del transporte por carretera en Marruecos desde 1970 apoyándose en estadísticas. Declaró que «la logística en Marruecos está aún en sus inicios y que el camino es aún largo, no obstante, las perspectivas de mejora y de crecimiento de este sector son prometedoras, a pesar de los obstáculos». Concluyó que el sector de carretera internacional entre Marruecos y la Unión Europea genera una cifra de negocios anual de 500 millones de euros, sin embargo, esta actividad está dominada por transportistas extranjeros en un 90%. Terminó recordando la decisión de las autoridades españolas de autorizar a los transportistas marroquíes a abastecer sus vehículos con carburante español y las dificultades que encuentran los transportistas marroquíes para obtener su visado. Finalmente, el representante de la autoridad portuaria de Barcelona, José Torrent Pujol, dio explicaciones sobre las actividades de este puerto, que es el segundo por actividad en España y que gestiona el 35% del tráfico entre España y Asia. La sesión se cerró con la firma de un convenio entre la CECIT, representada por su presidente José Martínez Estévèz, y el Puerto de Algeciras, representado por Nicolás Martínez. Al día siguiente, los directivos españoles de 34 sociedades que operan en el ámbito del transporte y la logística mantuvieron una reunión de asociación e intercambio interempresarial con sus homólogos de 110 sociedades marroquíes.