La Camera spagnola di commercio e industria di Tangeri (CECIT) ha organizzato, sotto l'egida del ministero dell'Economia e della Competitività della Spagna e in collaborazione con l'Ufficio economico e commerciale dell'ambasciata di Spagna a Rabat e Casablanca, il primo incontro ispano-marocchino di trasporto e logistica a Tangeri. L'obiettivo principale di questo evento era riunire a Tangeri società spagnole del settore del Trasporto e della Logistica al fine di promuovere la cooperazione e l'investimento spagnolo in Marocco e particolarmente nella regione del Nord. Il presidente della CECIT, José Martinez Estévèz, si è detto felice della presenza massiccia degli investitori spagnoli che hanno risposto a questo invito, il che dimostra il loro interesse per l'investimento in Marocco e soprattutto nel nord del Regno. «Puntiamo con ciò allo sviluppo delle relazioni economiche tra i due Regni, ha aggiunto. Questo incontro tra le imprese servirà a facilitare l'identificazione delle opportunità commerciali e a promuovere i partenariati». Ha ricordato l'attuazione di diverse riforme settoriali volte al miglioramento della competitività commerciale. Ha anche segnalato l'ambizioso programma di infrastrutture: nuove strade e autostrade saranno operative e nel 2015 il completamento della rete ad alta velocità che collega Tangeri a Casablanca.

Ha concluso il suo intervento con l'organizzazione di diversi incontri fruttuosi a Tangeri tra gli investitori spagnoli e marocchini. Tangeri è diventata il luogo privilegiato per gli investimenti delle imprese spagnole. La Spagna è il secondo grande investitore in Marocco, rappresentando il 18% degli investimenti esteri del paese, grazie all'insediamento di grandi imprese e PMI, cosa facilitata dalla sua posizione geografica e dalla sua vicinanza e anche dal basso costo della manodopera. Da parte sua, l'amministratore dell'Amtri/Nord, Jamal Hadi, ha tracciato un quadro storico del trasporto stradale in Marocco dal 1970 basandosi su statistiche. Ha dichiarato che «la logistica in Marocco è ancora ai suoi inizi e che la strada è ancora lunga, tuttavia, le prospettive di miglioramento e di crescita di questo settore sono promettenti, nonostante gli ostacoli». Ha concluso che il settore stradale internazionale tra il Marocco e l'Unione europea genera un fatturato annuo di 500 milioni di euro, tuttavia questa attività è dominata da trasportatori stranieri per il 90%. Ha terminato ricordando la decisione delle autorità spagnole di autorizzare i trasportatori marocchini a rifornire i loro veicoli con carburante spagnolo e le difficoltà che incontrano i trasportatori marocchini per ottenere il loro visto. Infine, il rappresentante dell'autorità portuale di Barcellona, José Torrent Pujol, ha fornito spiegazioni sulle attività di questo porto che è il secondo per attività in Spagna e che gestisce il 35% del traffico tra la Spagna e l'Asia. La sessione è stata chiusa con la firma di una convenzione tra la CECIT, rappresentata dal suo presidente José Martinez Estévèz, e il Porto di Algeciras, rappresentato da Nicolas Martinez. Il giorno seguente, i dirigenti spagnoli di 34 società operanti nel campo del trasporto e della logistica hanno tenuto una riunione di partenariato e di scambio inter-aziendale con i loro omologhi di 110 società marocchine.