Los cargos electos de Mohammedia debatieron durante la sesión ordinaria del consejo municipal de Mohammedia del mes de octubre sobre el nuevo plan de ordenación de la ciudad. En su intervención, el representante de la Agencia Urbana subrayó que este nuevo plan de ordenación había requerido mucho tiempo, investigaciones y concertación antes de ser finalizado. «Ha sido diseñado», añadió, «para responder a numerosos objetivos para dotar a Mohammedia de equipamientos estructurantes capaces de dinamizar su desarrollo urbano». Y añadió que se ha dedicado un interés particular a los problemas relacionados con el medio ambiente, lo social, la movilidad, la circulación, el transporte, el comercio y las infraestructuras. El nuevo plan ha apoyado la inversión, las nuevas tecnologías, la protección de las zonas sensibles así como las conexiones dentro de la ciudad. También prevé el proyecto de la carretera M0/01 que conecta a lo largo de 10 km el uadi El Maleh con el uadi Nfifikh, una vía paralela a la autopista con una zona verde. Lo mismo ocurre con los servicios básicos de las instalaciones de la zona húmeda y de la mejora del comercio.

La recalificación y la estructuración de ciertas zonas están inscritas también en este nuevo plan, así como proyectos de vivienda social, dos intercambiadores para facilitar la accesibilidad, la urbanización conteniendo las extensiones, los transportes colectivos y la inversión en el turismo. No obstante, el nuevo plan de ordenación propuesto ha sido fuertemente contestado. En este marco, Rabbouh Abella, miembro de la comisión de urbanismo de la ordenación del territorio y del medio ambiente del consejo de la ciudad, emitió una serie de reservas sobre este plan que, subrayó, no ha tomado en consideración los proyectos realizados, en curso de realización, autorizados, así como un cierto número de equipamientos previstos en el antiguo plan de ordenación y el Programa Comunal de Desarrollo (PCD). La zona portuaria también ha sido relegada a un segundo plano, según algunos cargos electos: «el plan ha previsto proyectos costosos. Algunos proyectos vitales han sido descuidados, especialmente un gran centro comercial, las viviendas de función de los funcionarios municipales, el cementerio, los barrios marginales, el turismo, los accesos a las playas, los que conectan la ciudad baja con El Alia, el problema de la proliferación, el traslado de las actividades industriales de la ciudad baja a la zona industrial, así como la ausencia de un matadero avícola autorizado, de un plan de desplazamiento urbano, de un polo de atracción y la ausencia de una estación de autobuses». Por su parte, Attouani Mohamed, cargo electo en el consejo municipal de Mohammedia, precisó que «la oficina de estudios encargada del diseño del nuevo plan de ordenación de Mohammedia no ha consultado las potencialidades, cargos electos, operadores económicos de la ciudad». Y añadió que dicho plan no ha tomado en consideración los males y necesidades reales de la ciudad tales como la contaminación, los riesgos naturales e industriales, la problemática del litoral, el aterramiento de la playa del centro y el desaterramiento de la playa Monica. Según los cargos electos, el problema de la vía férrea que aísla la ciudad baja y El Alia no ha sido resuelto. Esta vía debería en principio ser trasladada en paralelo con el proyecto de la futura vía del TGV trazada en el plan de ordenación. Asimismo, no está prevista una extensión del perímetro urbano. La oposición también emitió reservas sobre este nuevo plan «que no responde a las necesidades reales de los habitantes y que ha sido diseñado sin concentrarse en los problemas espinosos de la ciudad referentes a la salud, la contaminación, la movilidad, los espacios verdes, la cultura, etc.». Cabe señalar que la totalidad de los miembros del consejo de la ciudad votó con reservas este nuevo plan.

El nuevo plan de ordenación de Mohammedia ha hecho correr mucha tinta. Contestado por una gran parte de los habitantes, no ha tomado en consideración, según algunos cargos electos, la problemática del suelo. Entre el periodo comprendido entre el 27 de agosto y el 26 de septiembre de 2012, la comisión de urbanismo recibió 190 oposiciones así como propuestas de los habitantes sobre este nuevo plan. Estas oposiciones y propuestas serán estudiadas caso por caso antes de finalizar el nuevo plan.

-* El nuevo plan prevé una excepción para la construcción de edificios R+4 en una parte de los bulevares Ryad y Moukawama.

-* Se han previsto dos intercambiadores en los bulevares Sebta y Palestina.

-* También se prevé una carretera de 100 km entre los uadis El Maleh y Nfifikh.