Gli eletti di Mohammedia hanno discusso nel corso della sessione ordinaria del consiglio municipale di Mohammedia del mese di ottobre del nuovo piano di assetto della città. Nel suo intervento, il rappresentante dell'Agenzia urbana ha sottolineato che questo nuovo piano di assetto aveva richiesto molto tempo, indagini e concertazione prima di essere finalizzato. «È stato concepito», ha aggiunto, «per rispondere a numerosi obiettivi per dotare Mohammedia di attrezzature strutturanti in grado di dinamizzare il suo sviluppo urbano». E ha aggiunto che un interesse particolare è stato dedicato ai problemi legati all'ambiente, al sociale, alla mobilità, alla circolazione, al trasporto, al commercio e alle infrastrutture. Il nuovo piano ha sostenuto l'investimento, le nuove tecnologie, la protezione delle zone sensibili nonché i collegamenti all'interno della città. Prevede anche il progetto della strada M0/01 che collega su 10 km l'oued El Maleh all'oued Nfifikh, una via parallela all'autostrada con una zona verde. Lo stesso vale per i servizi di base degli assetti della zona umida e dell'ammodernamento del commercio.

La riqualificazione e la strutturazione di alcune zone sono iscritte anche in questo nuovo piano così come progetti di edilizia sociale, due svincoli per facilitare l'accessibilità, l'urbanizzazione contenendo le estensioni, i trasporti collettivi e l'investimento nel turismo. Tuttavia, il nuovo piano di assetto proposto è stato fortemente contestato. In questo quadro, Rabbouh Abella, membro della commissione dell'urbanistica dell'assetto del territorio e dell'ambiente del consiglio della città ha emesso un certo numero di riserve su questo piano che non ha, ha sottolineato, preso in considerazione i progetti realizzati, in corso di realizzazione, autorizzati, nonché un certo numero di attrezzature previste nel vecchio piano di assetto e nel Programma comunale di sviluppo (PCD). La zona portuale è stata anche relegata al secondo piano, secondo alcuni eletti: «il piano ha previsto progetti costosi. Alcuni progetti vitali sono stati trascurati, in particolare un grande centro commerciale, gli alloggi di servizio dei funzionari municipali, il cimitero, le bidonville, il turismo, gli accessi alle spiagge, quelli che collegano la città bassa a El Alia, il problema della proliferazione, il trasferimento delle attività industriali dalla città bassa alla zona industriale nonché l'assenza di un mattatoio avicolo approvato, di un piano di spostamento urbano, di un polo di attrazione e l'assenza di una stazione degli autobus». Per parte sua, Attouani Mohamed, eletto al consiglio municipale di Mohammedia, ha precisato che «l'ufficio studi incaricato della concezione del nuovo piano di assetto di Mohammedia non ha consultato le potenzialità, gli eletti, gli operatori economici della città». E ha aggiunto che il suddetto piano non ha preso in considerazione i reali mali e bisogni della città come l'inquinamento, i rischi naturali e industriali, la problematica del litorale, l'insabbiamento della spiaggia del centro e il dissabbiamento di Monica plage. Secondo gli eletti, il problema della ferrovia che isola la città bassa ed El Alia non è stato risolto. Questa via dovrebbe in linea di principio essere trasferita in parallelo con il progetto della futura via del TGV tracciata nel piano di assetto. Allo stesso modo, non è prevista un'estensione del perimetro urbano. L'opposizione ha anche emesso riserve su questo nuovo piano «che non risponde ai bisogni reali degli abitanti e che è stato concepito senza concentrarsi sui problemi spinosi della città riguardanti la salute, l'inquinamento, la mobilità, gli spazi verdi, la cultura, ecc.». È da notare che la totalità dei membri del consiglio della città ha votato con riserva per questo nuovo piano.

Il nuovo piano di assetto di Mohammedia ha fatto scorrere molto inchiostro. Contestato da una grande parte degli abitanti, non ha preso in considerazione secondo alcuni eletti la problematica del fondiario. Tra il periodo che va dal 27 agosto al 26 settembre 2012, la commissione dell'urbanistica ha ricevuto 190 opposizioni nonché proposte degli abitanti su questo nuovo piano. Queste opposizioni e proposte saranno studiate caso per caso prima di finalizzare il nuovo piano.

-* Il nuovo piano prevede una deroga per la costruzione di edifici R+4 su una parte dei boulevard Ryad e Moukawama.

-* Due svincoli sono stati previsti ai boulevard Sebta e Palestina.

-* Una strada è anche prevista su 100 km tra gli oued El Maleh e Nfifikh.