De gekozen vertegenwoordigers van Mohammedia hebben tijdens de gewone zitting van de gemeenteraad van Mohammedia in oktober gedebatteerd over het nieuwe ontwikkelingsplan van de stad. In zijn toespraak benadrukte de vertegenwoordiger van het Stedelijk Agentschap dat dit nieuwe ontwikkelingsplan veel tijd, onderzoek en overleg had gevergd voordat het werd afgerond. «Het is ontworpen», voegde hij eraan toe, «om aan vele doelstellingen te voldoen om Mohammedia te voorzien van structurerende voorzieningen die in staat zijn haar stedelijke ontwikkeling te stimuleren». Hij voegde eraan toe dat bijzondere aandacht is besteed aan problemen met betrekking tot milieu, sociaal, mobiliteit, verkeer, transport, handel en infrastructuur. Het nieuwe plan ondersteunt investeringen, nieuwe technologieën, de bescherming van gevoelige zones en verbindingen binnen de stad. Het voorziet ook in het project van de weg M0/01 die over 10 km de oued El Maleh met de oued Nfifikh verbindt, een weg parallel aan de snelweg met een groene zone. Hetzelfde geldt voor de basisdiensten voor de inrichting van de vochtige zone en de modernisering van de handel.
De herkwalificatie en structurering van bepaalde zones zijn ook opgenomen in dit nieuwe plan, evenals projecten voor sociale woningbouw, twee knooppunten om de toegankelijkheid te vergemakkelijken, verstedelijking door uitbreidingen in te dammen, collectief vervoer en investeringen in toerisme. Niettemin werd het voorgestelde nieuwe ontwikkelingsplan fel betwist. In dit kader heeft Rabbouh Abella, lid van de commissie voor stedenbouw, ruimtelijke ordening en milieu van de gemeenteraad, een aantal voorbehouden geuit bij dit plan dat, zo benadrukte hij, geen rekening heeft gehouden met de gerealiseerde projecten, de projecten in uitvoering, de vergunde projecten, evenals een aantal voorzieningen die in het oude ontwikkelingsplan en het Gemeentelijk Ontwikkelingsprogramma (PCD) waren gepland. De havenzone werd volgens sommige gekozenen ook naar het tweede plan verwezen: «het plan voorziet in dure projecten. Sommige vitale projecten zijn verwaarloosd, met name een groot winkelcentrum, de dienstwoningen voor gemeentelijke ambtenaren, de begraafplaats, de sloppenwijken, toerisme, toegang tot de stranden, de verbindingen tussen de benedenstad en El Alia, het probleem van de overbevolking, de overplaatsing van industriële activiteiten van de benedenstad naar de industriële zone, evenals het ontbreken van een erkend slachthuis voor pluimvee, een stedelijk mobiliteitsplan, een aantrekkingspool en het ontbreken van een busstation». Attouani Mohamed, gekozen in de gemeenteraad van Mohammedia, specificeerde van zijn kant dat «het studiebureau dat belast is met het ontwerp van het nieuwe ontwikkelingsplan van Mohammedia de mogelijkheden, gekozenen en economische actoren van de stad niet heeft geraadpleegd». Hij voegde eraan toe dat genoemd plan geen rekening heeft gehouden met de werkelijke kwalen en behoeften van de stad, zoals vervuiling, natuurlijke en industriële risico's, de problematiek van de kustlijn, het verzanden van het centrumstrand en het ontzanden van Monica-strand. Volgens de gekozenen is het probleem van de spoorlijn die de benedenstad en El Alia isoleert niet opgelost. Deze lijn zou in principe moeten worden verplaatst parallel aan het project van de toekomstige TGV-lijn die in het ontwikkelingsplan is uitgetekend. Evenzo is er geen uitbreiding van de stedelijke perimeter gepland. De oppositie heeft ook voorbehouden geuit bij dit nieuwe plan «dat niet voldoet aan de werkelijke behoeften van de inwoners en dat is ontworpen zonder zich te concentreren op de netelige problemen van de stad met betrekking tot gezondheid, vervuiling, mobiliteit, groene ruimtes, cultuur, enz.». Opgemerkt moet worden dat alle leden van de gemeenteraad onder voorbehoud voor dit nieuwe plan hebben gestemd.
190 bezwaren geregistreerd
Het nieuwe ontwikkelingsplan van Mohammedia heeft veel stof doen opwaaien. Betwist door een groot deel van de inwoners, heeft het volgens sommige gekozenen geen rekening gehouden met de problematiek van de grond. Tussen 27 augustus en 26 september 2012 heeft de commissie voor stedenbouw 190 bezwaren en voorstellen van inwoners over dit nieuwe plan ontvangen. Deze bezwaren en voorstellen zullen van geval tot geval worden bestudeerd voordat het nieuwe plan wordt afgerond.
-* Het nieuwe plan voorziet in een afwijking voor de bouw van gebouwen R+4 op een deel van de boulevards Ryad en Moukawama.
-* Twee knooppunten zijn gepland op de boulevards Sebta en Palestina.
-* Een weg is ook gepland over 100 km tussen de oueds El Maleh en Nfifikh.
