Die gewählten Vertreter von Mohammedia haben während der ordentlichen Sitzung des Gemeinderats von Mohammedia im Oktober über den neuen Bebauungsplan der Stadt debattiert. In seiner Intervention betonte der Vertreter der Stadtentwicklungsagentur, dass dieser neue Bebauungsplan viel Zeit, Untersuchungen und Konsultationen erfordert habe, bevor er fertiggestellt wurde. „Er wurde konzipiert“, fügte er hinzu, „um zahlreiche Ziele zu erreichen, um Mohammedia mit strukturierenden Einrichtungen auszustatten, die in der Lage sind, seine städtische Entwicklung zu dynamisieren“. Er fügte hinzu, dass ein besonderes Interesse den Problemen im Zusammenhang mit der Umwelt, dem Sozialen, der Mobilität, dem Verkehr, dem Handel und der Infrastruktur gewidmet wurde. Der neue Plan unterstützte Investitionen, neue Technologien, den Schutz sensibler Zonen sowie die Verbindungen innerhalb der Stadt. Er sieht auch das Projekt der Straße M0/01 vor, die auf 10 km den Oued El Maleh mit dem Oued Nfifikh verbindet, eine parallele Spur zur Autobahn mit einer Grünzone. Dasselbe gilt für die Basisdienste der Einrichtungen der Feuchtzone und der Aufwertung des Handels.

Die Umqualifizierung und Strukturierung bestimmter Zonen sind ebenfalls in diesem neuen Plan enthalten, ebenso wie Projekte für sozialen Wohnungsbau, zwei Autobahnkreuze zur Erleichterung der Zugänglichkeit, die Urbanisierung durch Eindämmung der Erweiterungen, öffentliche Verkehrsmittel und Investitionen in den Tourismus. Dennoch wurde der vorgeschlagene neue Bebauungsplan stark kritisiert. In diesem Rahmen hat Rabbouh Abella, Mitglied der Kommission für Stadtplanung, Raumordnung und Umwelt des Stadtrats, eine Reihe von Vorbehalten gegen diesen Plan geäußert, der, wie er betonte, die realisierten, in Realisierung befindlichen, genehmigten Projekte sowie eine Reihe von Einrichtungen, die im alten Bebauungsplan und im Kommunalen Entwicklungsprogramm (PCD) vorgesehen waren, nicht berücksichtigt habe. Die Hafenzone wurde laut einigen gewählten Vertretern ebenfalls in den Hintergrund gedrängt: „Der Plan hat kostspielige Projekte vorgesehen. Einige lebenswichtige Projekte wurden vernachlässigt, insbesondere ein großes Einkaufszentrum, Dienstwohnungen für städtische Beamte, der Friedhof, die Slums, der Tourismus, die Zugänge zu den Stränden, diejenigen, die die Unterstadt mit El Alia verbinden, das Problem der Übervölkerung, die Verlagerung der industriellen Aktivitäten aus der Unterstadt in die Industriezone sowie das Fehlen eines zugelassenen Geflügelschlachthofs, eines städtischen Mobilitätsplans, eines Anziehungspols und das Fehlen eines Busbahnhofs“. Für seinen Teil präzisierte Attouani Mohamed, gewähltes Mitglied des Gemeinderats von Mohammedia, dass „das mit der Konzeption des neuen Bebauungsplans von Mohammedia beauftragte Studienbüro die Potenziale, gewählten Vertreter, Wirtschaftsakteure der Stadt nicht konsultiert hat“. Und er fügte hinzu, dass der besagte Plan die wirklichen Übel und Bedürfnisse der Stadt wie Umweltverschmutzung, natürliche und industrielle Risiken, die Problematik der Küste, die Versandung des zentralen Strandes und die Entsandung des Monica-Strandes nicht berücksichtigt habe. Laut den gewählten Vertretern wurde das Problem der Eisenbahnlinie, die die Unterstadt und El Alia isoliert, nicht gelöst. Diese Strecke sollte im Prinzip parallel zum Projekt der zukünftigen TGV-Strecke, die im Bebauungsplan eingezeichnet ist, verlegt werden. Ebenso ist keine Erweiterung des städtischen Umkreises vorgesehen. Die Opposition äußerte ebenfalls Vorbehalte gegen diesen neuen Plan, „der nicht auf die wirklichen Bedürfnisse der Bewohner eingeht und konzipiert wurde, ohne sich auf die heiklen Probleme der Stadt in Bezug auf Gesundheit, Umweltverschmutzung, Mobilität, Grünflächen, Kultur usw. zu konzentrieren“. Es ist anzumerken, dass die Gesamtheit der Mitglieder des Stadtrats unter Vorbehalt für diesen neuen Plan gestimmt hat.

Der neue Bebauungsplan von Mohammedia hat viel Tinte fließen lassen. Von einem großen Teil der Bewohner bestritten, hat er laut einigen gewählten Vertretern die Problematik des Grundbesitzes nicht berücksichtigt. Zwischen dem 27. August und dem 26. September 2012 erhielt die Kommission für Stadtplanung 190 Einsprüche sowie Vorschläge der Bewohner zu diesem neuen Plan. Diese Einsprüche und Vorschläge werden von Fall zu Fall geprüft, bevor der neue Plan fertiggestellt wird.

-* Der neue Plan sieht eine Ausnahmeregelung für den Bau von Gebäuden R+4 auf einem Teil der Boulevards Ryad und Moukawama vor.

-* Zwei Autobahnkreuze wurden an den Boulevards Sebta und Palästina vorgesehen.

-* Eine Straße ist ebenfalls auf 100 km zwischen den Oueds El Maleh und Nfifikh vorgesehen.