Fin del conflicto que oponía a los promotores del proyecto de reconversión del puerto de Agadir en puerto deportivo y de cruceros con los profesionales de la pesca marítima y otros responsables regionales. El puerto de Agadir conocerá ciertamente un desarrollo en el marco de la Estrategia Nacional Portuaria con horizonte 2030, pero sin deslocalizar las actividades económicas vinculadas a la pesca. La respuesta emana del ministro de Transporte, Equipamiento y Logística, Aziz Rabbah, quien presidió una jornada de presentación de dicha Estrategia en su dimensión nacional y regional en Agadir el 19 de mayo. El puerto conocerá ciertamente un refuerzo a nivel de infraestructuras, logística y desarrollo de los muelles consagrados a los barcos de crucero y plazas reservadas a los vehículos de transporte turístico, pero sin deslocalizar la actividad pesquera. Subrayemos que la Agencia Nacional de Puertos ha previsto la movilización de un sobre presupuestario de unos 4.000 millones de dirhams con vistas a ampliar el puerto de la ciudad de Agadir con horizonte 2030. El crecimiento obliga. La actividad portuaria de la ciudad registra un aumento anual del 7%. Se espera, por tanto, una primera extensión. Se trata de un agrandamiento de la superficie consagrada a los contenedores. Las propuestas de desarrollo de este puerto prevén también la creación de una nueva estación de hidrocarburos (3 millones de toneladas), la deslocalización del astillero naval y la creación de una nueva era para el turismo de cruceros. Dicha presentación puso de relieve las dos posibilidades de agrandamiento del actual puerto, así como la creación de uno nuevo a nivel de Cap Ghir con el redespliegue del de Agadir. La Estrategia prevé en este sentido, y teniendo en cuenta las capacidades aún disponibles para el comercio, que estas pueden ser valorizadas y optimizadas para servir a un amplio hinterland regional. El puerto verá también un desplazamiento de su puesto petrolero para recibir petroleros de 60.000 TPL y dos extensiones de muelles para contenedores y graneles. Por otra parte, la pesca y sus servicios asociados, especialmente la reparación naval, se benefician de una recomposición de los espacios gracias a una extensión exterior (central). Se construirá una terminal de cruceros exterior al suroeste, cerca de la marina y de la zona turística. Esta nueva figura permitirá elevar el tráfico global anual de comercio de 16 MT con horizonte 2030. El presidente de la región del SMD, Brahim Hafidi, planteó la importancia de adaptar esta estrategia a los nuevos desafíos que conoce la región en materia de escasez de agua y problemas vinculados a estos tres sectores pilares clásicos. Por su parte, el presidente del municipio urbano de Agadir, Tariq Kabbage, insistió en la importancia de tomar en consideración durante la fase de estudio de esta Estrategia el fenómeno de la erosión y la armonización de esta con el plan director de la ciudad. La parlamentaria Saadia Ibahi, del grupo socialista, recordó en la ocasión la importancia de tomar en consideración en este plan de desarrollo la mejora de las condiciones de trabajo y de las competencias de los recursos humanos. Este encuentro también conoció la presentación de un dossier de quejas de los profesionales de las Cámaras de la región por parte del presidente, Said Dor, de la Cámara de Comercio e Industria de Agadir al ministro. Las demandas presentadas se focalizaron en cinco puntos vinculados a la debilidad de las infraestructuras, la oferta logística, el encuadre de proyectos comunes, el refuerzo del lugar de este puerto en su esfera nacional y africana, así como la consolidación de las infraestructuras de acogida y del transporte turístico a nivel del puerto de Agadir.