Ende des Konflikts zwischen den Trägern des Projekts zur Umwandlung des Hafens von Agadir in einen Yachthafen und Kreuzfahrthafen und den Fachleuten der Seefischerei sowie anderen regionalen Verantwortlichen. Der Hafen von Agadir wird sicherlich eine Entwicklung im Rahmen der Nationalen Hafenstrategie bis 2030 erfahren, jedoch ohne die mit der Fischerei verbundenen wirtschaftlichen Aktivitäten zu verlagern. Die Antwort kommt vom Minister für Transport, Ausrüstung und Logistik, Aziz Rabbah, der am 19. Mai in Agadir einen Tag der Präsentation der besagten Strategie in ihrer nationalen und regionalen Dimension leitete. Der Hafen wird sicherlich eine Stärkung der Infrastruktur, Logistik und Entwicklung der Kais für Kreuzfahrtschiffe sowie Plätze für touristische Transportfahrzeuge erfahren, jedoch ohne die Fischereiaktivität zu verlagern. Es sei darauf hingewiesen, dass die Nationale Hafenagentur die Mobilisierung eines Budgetrahmens von etwa 4 Milliarden Dirham für die Erweiterung des Hafens der Stadt Agadir bis 2030 vorgesehen hat. Wachstum ist Pflicht. Die Hafenaktivität der Stadt verzeichnet einen jährlichen Anstieg von 7%. Eine erste Erweiterung wird daher erwartet. Es handelt sich um eine Vergrößerung der für Container vorgesehenen Fläche. Die Entwicklungsvorschläge für diesen Hafen sehen auch die Schaffung einer neuen Kohlenwasserstoffstation (3 Millionen Tonnen), die Verlagerung der Werft und die Schaffung einer neuen Ära für den Kreuzfahrttourismus vor. Die besagte Präsentation hob somit die beiden Möglichkeiten der Erweiterung des aktuellen Hafens sowie die Schaffung eines neuen auf Ebene von Cap Ghir mit der Neuverteilung des Hafens von Agadir hervor. Die Strategie sieht in diesem Sinne und unter Berücksichtigung der noch verfügbaren Kapazitäten für den Handel vor, dass diese aufgewertet und optimiert werden können, um ein breites regionales Hinterland zu bedienen. Der Hafen wird auch eine Verschiebung seines Ölterminals sehen, um Tanker von 60.000 TPL aufzunehmen, sowie zwei Kai-Erweiterungen für Container und Schüttgut. Darüber hinaus profitieren die Fischerei und ihre zugehörigen Dienstleistungen, insbesondere die Schiffsreparatur, von einer Neuzusammensetzung der Räume dank einer (zentralen) äußeren Erweiterung. Ein äußeres Kreuzfahrtterminal wird im Südwesten in der Nähe der Marina und der Touristenzone gebaut. Diese neue Figur wird es ermöglichen, den gesamten jährlichen Handelsverkehr bis 2030 von 16 MT zu erhöhen. Der Präsident der Region SMD, Brahim Hafidi, hob die Bedeutung hervor, diese Strategie an die neuen Herausforderungen anzupassen, die die Region in Bezug auf Wasserknappheit und Probleme im Zusammenhang mit diesen drei klassischen Säulensektoren erlebt. Der Präsident der Stadtgemeinde Agadir, Tariq Kabbage, bestand seinerseits auf der Bedeutung, während der Studienphase dieser Strategie das Phänomen der Erosion und deren Harmonisierung mit dem Masterplan der Stadt zu berücksichtigen. Die Parlamentarierin Saadia Ibahi von der sozialistischen Fraktion erinnerte bei dieser Gelegenheit an die Bedeutung, in diesem Entwicklungsplan die Verbesserung der Arbeitsbedingungen und der Kompetenzen der Humanressourcen zu berücksichtigen. Dieses Treffen war auch geprägt von der Präsentation eines Dossiers mit Beschwerden der Fachleute der Kammern der Region durch den Präsidenten der Handels- und Industriekammer von Agadir, Said Dor, an den Minister. Die präsentierten Forderungen konzentrierten sich auf fünf Punkte im Zusammenhang mit der Schwäche der Infrastruktur, dem Logistikangebot, der Betreuung gemeinsamer Projekte, der Stärkung des Platzes dieses Hafens in seiner nationalen und afrikanischen Sphäre sowie der Konsolidierung der Aufnahme- und touristischen Transportinfrastruktur auf Ebene des Hafens von Agadir.