Fine del conflitto che opponeva i promotori del progetto di riconversione del porto di Agadir in porto turistico e da crociera ai professionisti della pesca marittima e altri responsabili regionali. Il porto di Agadir conoscerà certamente uno sviluppo nel quadro della Strategia nazionale portuale all'orizzonte 2030 ma senza per questo delocalizzare le attività economiche legate alla pesca. La risposta emana dal ministro del trasporto, dell'attrezzatura, della logistica Aziz Rabbah, che ha presieduto una giornata di presentazione della suddetta Strategia nella sua dimensione nazionale e regionale ad Agadir il 19 maggio. Il porto conoscerà certamente un rafforzamento a livello delle infrastrutture, logistica e sviluppo delle banchine consacrate alle navi da crociera e posti riservati ai veicoli del trasporto turistico ma senza per questo delocalizzare l'attività della pesca. Sottolineiamo che l'Agenzia nazionale dei porti ha previsto la mobilitazione di una dotazione di bilancio di circa 4 miliardi di dirham in vista di ingrandire il porto della città di Agadir all'orizzonte 2030. Crescita obbliga. L'attività portuale della città registra un aumento annuale del 7%. Una prima estensione è di conseguenza attesa. Si tratta di un ingrandimento della superficie consacrata ai container. Le proposte di sviluppo di questo porto prevedono anche la creazione di una nuova stazione di idrocarburi (3 milioni di tonnellate), la delocalizzazione del cantiere navale e la creazione di una nuova era per il turismo da crociera. La suddetta presentazione ha così messo in risalto le due possibilità di ingrandimento dell'attuale porto nonché la creazione di uno nuovo a livello di Cap Ghir con il ridispiegamento di quello di Agadir. La Strategia prevede in questo senso e tenuto conto delle capacità ancora disponibili per il commercio, che queste possono essere valorizzate e ottimizzate per servire un largo hinterland regionale. Il porto vedrà anche uno spostamento del suo posto petrolifero per ricevere tanker da 60.000 TPL e due estensioni di banchine per i container e i rinfusi. D'altronde, la pesca e i suoi servizi associati, in particolare la riparazione navale, beneficiano di una ricomposizione degli spazi grazie a un'estensione esterna (centrale). Un terminal da crociera esterno sarà costruito al Sud-Ovest in prossimità della marina e della zona turistica. Questa nuova figura permetterà di innalzare il traffico globale annuale di commercio da 16 MT all'orizzonte 2030. Il presidente della regione del SMD, Brahim Hafidi, ha sollevato l'importanza di dover adattare questa strategia alle nuove sfide che conosce la regione in materia di scarsità d'acqua e problemi legati a questi tre settori pilastri classici. Da parte sua, il presidente del comune urbano di Agadir, Tariq Kabbage, ha insistito sull'importanza di prendere in considerazione durante la fase di studio di questa Strategia il fenomeno dell'erosione e l'armonizzazione di questa, con lo schema direttore della città. La parlamentare Saadia lbahi, del gruppo socialista, ha ricordato all'occasione l'importanza di prendere in considerazione in questo piano di sviluppo il miglioramento delle condizioni di lavoro e delle competenze delle risorse umane. Questo incontro ha anche conosciuto la presentazione di un dossier di doglianze dei professionisti delle Camere della regione dal presidente, Said Dor, della Camera di commercio e d'industria di Agadir al ministro. Le richieste presentate si sono focalizzate su cinque punti legati alla debolezza delle infrastrutture, l'offerta logistica, l'inquadramento di progetti comuni, il rafforzamento del posto di questo porto nella sua sfera nazionale e africana nonché il consolidamento delle infrastrutture d'accoglienza e del trasporto turistico a livello del porto di Agadir.