Tánger siempre ha sido una "pequeña ciudad mundo". Está inscrita desde hace mucho tiempo en el imaginario mundial como una ciudad de intercambios y de cosmopolitismo.
Puerta del Mediterráneo y de África, Tánger dispone de un sitio único e idealmente situado.
Ciudad internacional antes de tiempo, tiene todas las bazas para recuperar, en la era de la globalización, el estatus que adquirió hace más de un siglo. La gran geografía de la bahía, la topografía que pone en escena la Medina y la batimetría del estrecho, que dictó la implantación y las evoluciones del puerto, han compuesto a lo largo del tiempo un conjunto único.
Primera operación de reconversión de un sitio portuario a escala del Reino, este proyecto tiene como objetivo principal permitir a la ciudad del estrecho posicionarse como un destino clave del turismo de crucero y de recreo a escala mediterránea. Este gran proyecto dotará a la ciudad de Tánger de una oferta turística y cultural de alto valor añadido, construida alrededor del concepto portuario: la infraestructura existente, sobre la que se injertan nuevas instalaciones dedicadas al recreo y al crucero, al paso de los fast-ferry y a la pesca marítima. En cuanto a la dimensión urbana, el puerto se abrirá a la ciudad y ofrecerá espacios culturales, unidades hoteleras, zonas de animación y de comercio, así como polos residenciales y un conjunto de oficinas. Empresa estatal, la sociedad de ordenación de la zona portuaria de Tánger-Ciudad (SAPT) es la estructura portadora del proyecto. Tiene como misiones, la concepción y el desarrollo del proyecto así como la gestión y la comercialización del puerto recién reconvertido. Con una inversión global de siete mil millones de dirhams, los trabajos de implementación de dicho proyecto se completarán a finales de 2016, según la declaración del director de Estudios de la sociedad de ordenación de la zona portuaria de Tánger-Ciudad, Hassan Mzerma.
El proyecto del puerto de crucero
La posición de Tánger en el cruce de los itinerarios atlánticos y mediterráneos, su historia rica, su apertura a otras culturas así como el desarrollo de las infraestructuras de comunicación con el resto del Reino son elementos mayores para el desarrollo del crucero. La región dispone también de bazas turísticas innegables. Los turistas podrán admirar la Medina con sus tumbas de fenicios de la antigüedad a las murallas moriscas medievales y las bellas playas, atlánticas o mediterráneas, luego podrán dirigirse a los pueblos encaramados en las montañas del Rif o visitar los vestigios de las antiguas ciudades fenicias o romanas.
El proyecto ambiciona así permitir a la ciudad acoger a unos 300.000 cruceristas en 2016 y 750.000 en 2020. La realización de las infraestructuras dedicadas al crucero requerirá una inversión de 320 millones de dirhams.
