Tangeri è sempre stata una «piccola città mondo». È iscritta da molto tempo nell'immaginario mondiale come una città di scambi e di cosmopolitismo.

Porta del Mediterraneo e dell'Africa, Tangeri dispone di un sito unico e idealmente situato.

Città internazionale prima del tempo, ha tutti i vantaggi per ritrovare, nell'era della globalizzazione, lo status che ha acquisito più di un secolo fa. La grande geografia della baia, la topografia che mette in scena la Medina e la batimetria dello stretto, che ha dettato l'impianto e le evoluzioni del porto, hanno composto nel corso del tempo un insieme unico.

Prima operazione di riconversione di un sito portuale su scala del Regno, questo progetto ha per obiettivo principale permettere alla città dello stretto di posizionarsi come destinazione faro del turismo di crociera e da diporto su scala mediterranea. Questo grande cantiere doterà la città di Tangeri di un'offerta turistica e culturale ad alto valore aggiunto, costruita attorno al concetto portuale: l'infrastruttura esistente, sulla quale vengono ad innestarsi nuove installazioni dedicate al diporto e alla crociera, al passaggio dei fast-ferry e alla pesca marittima. Quanto alla dimensione urbana, il porto si aprirà sulla città e offrirà spazi culturali, unità alberghiere, zone di animazione e di commercio, nonché poli residenziali e un insieme di uffici. Impresa statale, la società di sistemazione della zona portuale di Tangeri-Città (SAPT) è la struttura portante del progetto. Ha per missioni, la concezione e lo sviluppo del progetto nonché la gestione e la commercializzazione del porto recentemente riconvertito. Riguardante un investimento complessivo di sette miliardi di dirham, i lavori di messa in opera del suddetto progetto saranno completati a fine 2016, secondo la dichiarazione del direttore degli Studi della società di sistemazione della zona portuale di Tangeri-Città, Hassan Mzerma.

La posizione di Tangeri all'incrocio degli itinerari atlantici e mediterranei, la sua storia ricca, la sua apertura sulle altre culture nonché lo sviluppo delle infrastrutture di comunicazione con il resto del Regno sono elementi maggiori per lo sviluppo della crociera. La regione dispone anche di vantaggi turistici innegabili. I turisti potranno ammirare la Medina con le sue tombe di Fenici dell'antichità alle mura moresche medievali e le belle spiagge, atlantiche o mediterranee poi potranno recarsi nei villaggi arroccati sulle montagne del Rif o visitare i resti delle antiche città fenicie o romane.

Il progetto ambisce così a permettere alla città di accogliere circa 300 000 crocieristi nel 2016 e 750 000 nel 2020. La realizzazione delle infrastrutture dedicate alla crociera richiederà un investimento di 320 milioni di dirham.