La ciudad del Estrecho está en fase de convertirse en un polo de la industria automotriz en la región mediterránea con el inicio de actividad, en pocas semanas, de la fábrica Renault, sinónimo de lanzamiento de una nueva filial industrial de alto valor añadido.

La región de Tánger se ha volcado desde hace años ya hacia este sector prometedor, a través de la instalación de varias unidades de fabricación de componentes en la zona franca de exportación (TFZ), ayudada en ello por la proximidad geográfica con Europa y la disponibilidad de mano de obra cualificada.

Pero el advenimiento del gigante francés del automóvil constituye indudablemente un verdadero salto cualitativo y cuantitativo que colocará a Tánger entre los polos de producción automotriz a escala mundial.

La fábrica Renault, piedra angular de una futura plataforma automotriz internacional.

La creación de la fábrica Renault, que ha requerido una inversión de 600 millones de euros sobre una superficie global de 300 ha, actúa como piedra angular para una futura plataforma automotriz internacional integrada.

La fábrica, que producirá sus primeros vehículos en pocas semanas según el calendario establecido, tiene una capacidad de producción de unos 170 mil vehículos al año, que se elevará a 400 mil vehículos al año tras la puesta en servicio de la segunda línea de producción hacia 2013.

Esta gran unidad industrial generará 6.000 empleos directos y 30.000 indirectos, entre los subcontratistas y fabricantes de equipos a medio plazo, lo que dará un gran impulso al mercado de trabajo en la región.

El fabricante francés apuesta por la fábrica de Tánger para aumentar sus ventas en los mercados aún subexplotados de Oriente Medio y África.

Así, el 90% de la producción se destinará a la exportación, y el 10% restante al mercado local.

Tan pronto como el proyecto de instalación del grupo Renault en Tánger se hizo público, la región se convirtió en el terreno predilecto para numerosos subcontratistas que decidieron instalarse en la región para aprovechar esta nueva dinámica.

Otras unidades, ya existentes especialmente a nivel de TFZ, que cuenta con unas sesenta empresas de este sector, han reforzado sus capacidades de producción para responder al aumento de la demanda de componentes automotrices.