Die Stadt an der Meerenge ist dabei, ein Zentrum der Automobilindustrie in der Mittelmeerregion zu werden, mit dem Beginn der Aktivität des Renault-Werks in wenigen Wochen, gleichbedeutend mit dem Start einer neuen Industriefiliale mit hoher Wertschöpfung.

Die Region Tanger hat sich bereits seit Jahren diesem vielversprechenden Sektor zugewandt, durch die Installation mehrerer Einheiten zur Herstellung von Komponenten in der Freihandelszone (TFZ), unterstützt durch die geografische Nähe zu Europa und die Verfügbarkeit qualifizierter Arbeitskräfte.

Aber das Aufkommen des französischen Automobilriesen stellt zweifellos einen echten qualitativen und quantitativen Sprung dar, der Tanger unter die Automobilproduktionszentren auf weltweiter Ebene platzieren wird.

Das Renault-Werk, Eckpfeiler einer zukünftigen internationalen Automobilplattform.

Die Schaffung des Renault-Werks, das eine Investition von 600 Millionen Euro auf einer Gesamtfläche von 300 ha erforderte, fungiert als Eckpfeiler für eine zukünftige integrierte internationale Automobilplattform.

Das Werk, das seine ersten Fahrzeuge in wenigen Wochen gemäß dem festgelegten Zeitplan produzieren wird, hat eine Produktionskapazität von etwa 170.000 Fahrzeugen pro Jahr, die nach der Inbetriebnahme der zweiten Produktionslinie gegen 2013 auf 400.000 Fahrzeuge pro Jahr gesteigert werden soll.

Diese große industrielle Einheit wird mittelfristig 6.000 direkte und 30.000 indirekte Arbeitsplätze bei Zulieferern und Ausrüstern schaffen, was dem Arbeitsmarkt in der Region einen großen Schub geben wird.

Der französische Hersteller setzt auf das Werk in Tanger, um seine Verkäufe in den noch untergenutzten Märkten des Nahen Ostens und Afrikas zu steigern.

So werden 90% der Produktion für den Export bestimmt sein und die restlichen 10% für den lokalen Markt.

Sobald das Projekt der Installation der Renault-Gruppe in Tanger öffentlich wurde, wurde die Region zum bevorzugten Terrain für viele Zulieferer, die beschlossen, sich in der Region niederzulassen, um von dieser neuen Dynamik zu profitieren.

Andere bereits bestehende Einheiten, insbesondere auf Ebene der TFZ, die etwa sechzig Unternehmen dieses Sektors zählt, haben ihre Produktionskapazitäten verstärkt, um auf den Anstieg der Nachfrage nach Automobilkomponenten zu reagieren.