Un accidente inesperado se produjo en la obra de construcción del nuevo puente sobre el ued El Maleh durante la prueba de funcionalidad del lanzador destinado a la colocación del tablero del puente de 16 metros de ancho. El lanzador en cuestión se volcó sobre el estribo del nuevo puente, sin entrar en detalles sobre el impacto real en el avance de las obras, es necesario tomar todas las medidas para evitar tales fallos. Según un responsable de la dirección prefectural del Ministerio de Equipamiento y Transporte, no se trata de un problema de diseño de la obra, sino de una dificultad inherente al material, concretamente el lanzador diseñado para la colocación del tablero de la obra. ¿Cómo explicar entonces este fallo ocurrido justo después de la finalización del montaje del lanzador en cuestión? La empresa encargada de las obras del nuevo puente ha reanudado la reparación del lanzador, los trabajos durarán más de 40 días sin ningún impacto en el avance de las obras, siempre según este responsable de la delegación prefectural del Ministerio de Equipamiento y Transporte, quien precisa que se han tomado medidas para seguir de cerca la evolución de la reparación del lanzador. Cabe señalar que la nueva obra, cuyas obras comenzaron en julio de 2011, es un puente de losa nervada de hormigón pretensado constituido por cuatro tramos que totalizan una longitud de 153 m. Para la construcción de este nuevo puente, la antigua obra, concretamente el Puente portugués que había resistido a los avatares del tiempo, fue simplemente destruida para gran pesar de algunos nostálgicos preocupados por la desaparición y la marginación de las riquezas patrimoniales de Mohammedia. El nuevo puente, según un responsable, ha sido diseñado para permitir controlar el caudal en periodo de crecidas y la sobreelevación de la carretera existente, lo que permitirá una mejor fluidez de la circulación en este eje vital de fuerte tráfico, y facilitará la accesibilidad a los vehículos que superan las 5 toneladas, respetando todas las normas de seguridad. Para este usuario habitual del transporte, el desarrollo de Mohammedia, subrayó, exige una estrategia adaptada para soportar la densidad de los vehículos, lo más importante hoy es velar por el buen desarrollo de los trabajos de reparación del lanzador para evitar el retraso y permitir la finalización del proyecto en la fecha fijada, es decir, el mes de abril de 2013. Para este taxista, los servicios concernidos están llamados a velar por el buen desarrollo de ciertas obras, deben continuar su compromiso en todos los ámbitos para la realización de proyectos útiles para un auge reflexionado y concertado. La realización de un puente a nivel del bulevar Riyad y otros ejes importantes facilitará la accesibilidad y las conexiones entre diversos puntos de la ciudad y su periferia.

Las perspectivas de desarrollo de Mohammedia se anuncian favorables, pero siguen condicionadas por una buena gestión de los asuntos públicos y un seguimiento riguroso de los diferentes proyectos programados o en curso de realización.

La problemática de la accesibilidad exige por parte de los servicios concernidos más esfuerzos para el refuerzo de las infraestructuras básicas con el fin de mejorar el flujo entre la prefectura y el Gran Casablanca, y consolidar la vinculación de los nuevos municipios a la prefectura de Mohammedia. Los problemas de fluidez de la circulación de movilidad urbana y de seguridad vial exigen la creación de nuevas vías y ejes, así como nuevos puentes, la rehabilitación de los antiguos, pero sobre todo su mantenimiento.

-* Coste del nuevo puente: 54 millones de DH.

-* Inicio de las obras: julio de 2011.

-* Fin de las obras: mayo de 2013.

-* Tráfico rodado denso con 10.000 coches al día, incluidos 123 vehículos pesados.

-* Hora punta: entre las 18 y las 19 horas.