La situación actual de la antigua Medina, sus murallas, callejuelas, edificios antiguos... es preocupante. Marginados durante mucho tiempo de las políticas de ordenación y urbanización, estos antiguos tejidos urbanos sufren un deterioro continuo. La Kasbah y sus reliquias no se benefician de una gestión urbana capaz de preservar y salvaguardar su historia y sus riquezas. Al no estar clasificada como patrimonio universal, la antigua Medina de Mohammedia, depositaria de un rico patrimonio histórico y arquitectónico, no ha sido restaurada. Peor aún, algunos de sus edificios antiguos amenazan ruina. Las consecuencias de los últimos años en materia de ordenación y urbanización, así como las limitaciones del tiempo, han alterado el aspecto auténtico de este lugar emblemático de la Historia. Sin embargo, todos los que se alojan en Mohammedia quedan cautivados por la Kasbah, lugar mítico cargado de historia, testigo de una civilización rica y milenaria que conecta el pasado de Mohammedia, marcado por numerosos vestigios, con su presente.

En 1068, el geógrafo andalusí Abou Oubeïd Allah El Bekri definía Fedala como el litoral del país de Tamesna. Las opiniones divergen en cuanto al origen de su nombre. Fedala sería una simplificación de «Fadl Allah» (regalo de Dios) o Fadela «la virtuosa». En aquella época, Fedala era considerada el cruce de caminos de varias ciudades del Reino, todas las poblaciones marroquíes estaban representadas allí. De los Zenatas, que fueron los primeros habitantes de la región, solo queda una población repartida entre Mohammedia y las regiones limítrofes. Hace 3 siglos se sucedieron en la ciudad numerosas etnias, una tribu árabe de Mauritania y los «Mejdba» que se instalaron entre Mohammedia y Mediouna, hoy más numerosos que los Zenatas. Más allá de las huellas de los portugueses que construyeron algunos edificios de la Kasbah, un puente y una iglesia, fue el sultán Sidi Mohammed Ben Abella quien instaló los almacenes de cereales donde se guardaban las cosechas de trigo y cebada de la provincia de Tamesna. También erigió la Mezquita blanca, las murallas y un Fandouk. Fédala se convirtió en una ciudad de envergadura en 1912 cuando Georges Hersent creó allí la compañía franco-marroquí que tuvo un papel importante en el desarrollo de la ciudad. En julio de 1914 se constituyó la Compañía del puerto de Fédala. En 1923 se construyó la línea de ferrocarril de vía de ancho normal que unía Marrakech con Oujda a través de Fedala. La ciudad balneario tomó forma en 1925 y la explanada se construyó en 1938. Tras la Segunda Guerra Mundial, la Oficina jerifiana del hábitat se encargó de la creación de las urbanizaciones de Fédala-El Alia en detrimento de los barrios marginales. La construcción de la «Sea Line» en 1951 hizo de Fédala el primer y más moderno puerto petrolero del Norte de África. El 25 de junio de 1960, el difunto S.M. el Rey

Mohammed V la bautizó como Mohammedia con motivo de la colocación de la primera piedra de la refinería Samir; lo que contribuyó al desarrollo de la ciudad a un ritmo acelerado.

A pesar de su historia y su valor arquitectónico, la Kasbah y sus antiguos edificios, sus murallas, sus antiguos depósitos, están amenazados y sufren duramente los avatares del tiempo. Los derrumbes que han tenido lugar en la antigua Medina de Casablanca, de Fez y en otras ciudades del Reino están ahí para recordarnos los riesgos evidentes debidos a la fragilidad de algunos edificios antiguos. El patrimonio, subraya un habitante de la Medina, «es la herencia del tiempo. Es una memoria viva cuya conservación pasa por la rehabilitación de estos lugares». La originalidad de la Kasbah es que está situada en el centro de la ciudad moderna y que sigue viviendo en el presente y adaptándose a él sin por ello renegar de su alma o perder su originalidad. Todo está vivo en la Medina. Según un actor asociativo de la región, la salvaguarda de este patrimonio es responsabilidad de todos. «Cada ciudadano es un actor de la ciudad y no un espectador. Por eso es necesario introducir en todos una cultura de la ciudad y seguir siendo sensibles al valor del patrimonio y de la historia», precisó. Los amantes de Mohammedia subrayan la necesidad de centrarse en la riqueza y la diversidad de los antiguos tejidos urbanos para reconciliar la ciudad con su historia.

La comuna urbana de Mohammedia ha reservado 2 919 000 dirhams para reordenar la mezquita de la Kasbah y la plaza de la Marcha Verde.

Este presupuesto está reservado para el revestimiento con adoquines autoblocantes de la entrada principal y los alrededores de la mezquita. La mejora del mobiliario urbano y del alumbrado público decorativo en la plaza de la mezquita también están incluidos. Además, las reformas de la Medina deben devolverle una presencia física y preservar su carácter. El modelo original y las partes degradadas deben ser consolidados y restaurados.

-* Pescadores y comerciantes españoles, genoveses y venecianos ya comerciaban con Fédala en los siglos XIV y XV.

-* En el siglo XVII, este puerto, llamado entonces Fédala o «La isla de Fédala», servía sobre todo de refugio momentáneo a los ligeros barcos de los corsarios de Salé, perseguidos por las fragatas del rey de Francia.

-* Fédala fue fundada en 1912 por Georges Hersent.