La situazione attuale dell'antica Medina, i suoi bastioni, vicoli, antichi edifici… è preoccupante. A lungo marginalizzati dalle politiche di pianificazione e urbanizzazione, questi antichi tessuti urbani subiscono un degrado continuo. La Kasbah e le sue reliquie non beneficiano di una gestione urbana capace di preservare e salvaguardare la sua storia e le sue ricchezze. Non essendo classificata come patrimonio universale, l'antica Medina di Mohammedia, depositaria di un ricco patrimonio storico e architettonico, non è stata restaurata. Peggio ancora, alcuni dei suoi antichi edifici minacciano rovina. Le conseguenze degli ultimi anni in materia di pianificazione e urbanizzazione, così come i vincoli del tempo, hanno alterato l'aspetto autentico di questo alto luogo della Storia. Eppure, tutti coloro che soggiornano a Mohammedia sono affascinati dalla Kasbah, luogo mitico carico di storia, testimone di una civiltà ricca e millenaria che collega il passato di Mohammedia, segnato da numerosi resti, al suo presente.

Nel 1068 il geografo andaluso Abou Oubeïd Allah El Bekri definiva Fedala come il litorale del paese dei Tamesna. Le opinioni divergono sull'origine del suo nome. Fedala sarebbe una semplificazione di «Fadl Allah» (dono di Dio) o Fadela «la virtuosa». All'epoca, Fedala era considerata il crocevia di diverse città del Regno, tutte le popolazioni marocchine vi sono rappresentate. Dei Zenata, che sono i primi abitanti della regione, rimane solo una popolazione ripartita tra Mohammedia e le regioni limitrofe. Tre secoli fa si sono succedute sulla città numerose etnie, una tribù araba della Mauritania e i «Mejdba» che si stabilirono tra Mohammedia e Médiouna, oggi più numerosi dei Zenata. Oltre alle tracce dei portoghesi che hanno costruito alcuni edifici della Kasbah, un ponte e una chiesa, è il sultano Sidi Mohammed Ben Abella che installò i magazzini di cereali dove venivano immagazzinati i raccolti di grano e orzo della provincia di Tamesna. Eresse anche la Moschea bianca, i bastioni e un Fandouk. Fédala divenne una città di rilievo nel 1912 quando Georges Hersent vi creò la compagnia franco-marocchina che ebbe un ruolo importante nello sviluppo della città. Nel luglio 1914 si costituì la Compagnia del porto di Fédala. Nel 1923 fu costruita la linea ferroviaria a scartamento normale che collegava Marrakech a Oujda via Fedala. La città balneare prese corpo nel 1925 e l'esplanade fu costruita nel 1938. All'indomani della Seconda Guerra Mondiale, l'Ufficio sceriffiano dell'habitat si occupò della creazione dei lotti di Fédala-El Alia a scapito delle bidonville. La costruzione della «Sea Line» nel 1951 fece di Fédala il primo e più moderno porto petrolifero del Nord Africa. Il 25 giugno 1960, il defunto S.M. il Re

Mohammed V la battezzò Mohammedia in occasione della posa della prima pietra della raffineria Samir; ciò ha contribuito allo sviluppo della città a un ritmo accelerato.

Nonostante la sua storia e il suo valore architettonico, la Kasbah e i suoi antichi edifici, le sue mura, i suoi antichi depositi, sono minacciati e subiscono duramente le insidie del tempo. I crolli avvenuti nell'antica Medina di Casablanca, di Fez e in altre città del Regno sono lì per ricordarci i rischi evidenti dovuti alla fragilità di alcuni antichi edifici. Il patrimonio, sottolinea un abitante della Medina, «è l'eredità del tempo. È una memoria vivente la cui conservazione passa attraverso la riabilitazione di questi luoghi». L'originalità della Kasbah è che è situata al centro della città moderna e che continua a vivere nel presente e ad adattarvisi senza per questo rinnegare la sua anima o perdere la sua originalità. Tutto è vivo a livello della Medina. Secondo un attore associativo della regione, la salvaguardia di questo patrimonio è responsabilità di tutti. «Ogni cittadino è un attore della città e non uno spettatore. È per questo che è necessario introdurre presso tutti una cultura della città e restare sensibili al valore del patrimonio e della storia», ha precisato. Gli amanti di Mohammedia sottolineano la necessità di concentrarsi sulla ricchezza e la diversità degli antichi tessuti urbani per riconciliare la città con la sua storia.

Il comune urbano di Mohammedia ha riservato 2.919.000 di dirham per riqualificare la moschea della Kasbah e la piazza della Marcia verde.

Questo budget è riservato al rivestimento in pavé autobloccanti dell'ingresso principale e dei dintorni della moschea. L'ammodernamento dell'arredo urbano e dell'illuminazione pubblica decorativa a livello della piazza della moschea vi sono anche inclusi. Inoltre, gli interventi nella Medina devono restituirle una presenza fisica e preservarne il carattere. Il modello originale e le parti degradate devono essere consolidati e restaurati.

-* Pescatori e mercanti spagnoli, genovesi e veneziani commerciavano già con Fédala nei secoli XIV e XV.

-* Nel XVII secolo, questo porto chiamato allora Fédala o «L'isola di Fédala» serviva soprattutto da rifugio momentaneo alle leggere imbarcazioni dei corsari di Salé, inseguiti dalle fregate del re di Francia.
-* Fédala fu fondata nel 1912 da Georges Hersent.