Die aktuelle Situation der alten Medina, ihrer Stadtmauern, Gassen, alten Gebäude… ist besorgniserregend. Lange Zeit von der Planungs- und Urbanisierungspolitik marginalisiert, unterliegen diese alten städtischen Gewebe einer kontinuierlichen Verschlechterung. Die Kasbah und ihre Relikte profitieren nicht von einer städtischen Verwaltung, die in der Lage wäre, ihre Geschichte und ihre Reichtümer zu bewahren und zu schützen. Da sie nicht als Weltkulturerbe klassifiziert ist, wurde die alte Medina von Mohammedia, die ein reiches historisches und architektonisches Erbe beherbergt, nicht restauriert. Schlimmer noch, einige ihrer alten Gebäude drohen einzustürzen. Die Folgen der letzten Jahre in Bezug auf Planung und Urbanisierung sowie die Zwänge der Zeit haben den authentischen Aspekt dieses hohen Ortes der Geschichte verändert. Dennoch sind alle, die in Mohammedia verweilen, von der Kasbah fasziniert, einem mythischen Ort voller Geschichte, Zeuge einer reichen und tausendjährigen Zivilisation, die die Vergangenheit von Mohammedia, die von zahlreichen Überresten geprägt ist, mit ihrer Gegenwart verbindet.

Im Jahr 1068 definierte der andalusische Geograph Abou Oubeïd Allah El Bekri Fedala als die Küste des Landes Tamesna. Die Meinungen über den Ursprung seines Namens gehen auseinander. Fedala wäre eine Vereinfachung von „Fadl Allah“ (Geschenk Gottes) oder Fadela „die Tugendhafte“. Zu jener Zeit galt Fedala als Kreuzungspunkt mehrerer Städte des Königreichs, alle marokkanischen Bevölkerungsgruppen sind dort vertreten. Von den Zenatas, die die ersten Bewohner der Region sind, bleibt nur eine Bevölkerung, die zwischen Mohammedia und den angrenzenden Regionen verteilt ist. Vor 3 Jahrhunderten folgten zahlreiche Ethnien auf die Stadt, ein arabischer Stamm aus Mauretanien und die „Mejdba“, die sich zwischen Mohammedia und Médiouna niederließen, heute zahlreicher als die Zenatas. Über die Spuren der Portugiesen hinaus, die einige Gebäude der Kasbah, eine Brücke und eine Kirche bauten, war es Sultan Sidi Mohammed Ben Abella, der die Getreidespeicher errichtete, in denen die Weizen- und Gerstenernten der Provinz Tamesna gelagert wurden. Er errichtete auch die Weiße Moschee, die Stadtmauern und einen Fandouk. Fédala wurde 1912 zu einer Stadt von Bedeutung, als Georges Hersent dort die französisch-marokkanische Gesellschaft gründete, die einen wichtigen Anteil an der Entwicklung der Stadt hatte. Im Juli 1914 wurde die Compagnie du port de Fédala gegründet. 1923 wurde die Eisenbahnlinie mit Normalspur gebaut, die Marrakesch über Fedala mit Oujda verband. Die Badeortstadt nahm 1925 Gestalt an und die Esplanade wurde 1938 gebaut. Nach dem Zweiten Weltkrieg übernahm das Office chérifien de l'habitat die Schaffung der Siedlungen von Fédala-El Alia auf Kosten der Slums. Der Bau der „Sea Line“ im Jahr 1951 machte Fédala zum ersten und modernsten Ölhafen Nordafrikas. Am 25. Juni 1960 taufte ihn der verstorbene S.M. der König

Mohammed V. anlässlich der Grundsteinlegung der Raffinerie Samir auf den Namen Mohammedia; was zur Entwicklung der Stadt in beschleunigtem Tempo beitrug.

Trotz ihrer Geschichte und ihres architektonischen Wertes sind die Kasbah und ihre alten Gebäude, ihre Mauern, ihre alten Lagerhäuser bedroht und leiden stark unter den Unbilden der Zeit. Die Einstürze, die in der alten Medina von Casablanca, von Fès und in anderen Städten des Königreichs stattgefunden haben, sind da, um uns an die offensichtlichen Risiken aufgrund der Zerbrechlichkeit einiger alter Gebäude zu erinnern. Das Erbe, betont ein Bewohner der Medina, „ist das Erbe der Zeit. Es ist ein lebendiges Gedächtnis, dessen Erhaltung durch die Sanierung dieser Orte geht“. Die Originalität der Kasbah besteht darin, dass sie sich im Zentrum der modernen Stadt befindet und dass sie weiterhin in der Gegenwart lebt und sich anpasst, ohne dabei ihre Seele zu verleugnen oder ihre Originalität zu verlieren. Alles ist lebendig in der Medina. Laut einem assoziierten Akteur der Region ist die Bewahrung dieses Erbes die Verantwortung aller. „Jeder Bürger ist ein Akteur der Stadt und kein Zuschauer. Deshalb ist es notwendig, bei allen eine Kultur der Stadt einzuführen und für den Wert des Erbes und der Geschichte sensibel zu bleiben“, präzisierte er. Die Liebhaber von Mohammedia unterstreichen die Notwendigkeit, sich mit dem Reichtum und der Vielfalt der alten städtischen Gewebe zu befassen, um die Stadt mit ihrer Geschichte zu versöhnen.

Die Stadtgemeinde Mohammedia hat 2.919.000 Dirham für die Sanierung der Moschee der Kasbah und des Platzes des Grünen Marsches reserviert.

Dieses Budget ist für die Pflasterung des Haupteingangs und der Umgebung der Moschee mit Verbundpflaster reserviert. Die Aufwertung des Stadtmobiliars und der dekorativen öffentlichen Beleuchtung auf dem Platz der Moschee sind ebenfalls enthalten. Darüber hinaus müssen die Sanierungen der Medina ihr eine physische Präsenz zurückgeben und ihren Charakter bewahren. Das ursprüngliche Modell und die beschädigten Teile müssen konsolidiert und restauriert werden.

-* Spanische, genuesische und venezianische Fischer und Kaufleute handelten bereits im 14. und 15. Jahrhundert mit Fédala.

-* Im 17. Jahrhundert diente dieser Hafen, der damals Fédala oder „L’isle de Fédala“ genannt wurde, vor allem als vorübergehender Zufluchtsort für die leichten Schiffe der Korsaren von Salé, die von den Fregatten des Königs von Frankreich verfolgt wurden.

-* Fédala wurde 1912 von Georges Hersent gegründet.