Vele jaren na de lancering roept het project van Tamesna nog steeds discussies op. Deze keer werd het onderwerp opnieuw op de mat gelegd door de Istiqlal-groep in de Kamer van Raadsleden, afgelopen dinsdag tijdens een zitting met mondelinge vragen. Niet verwonderlijk, aangezien het dossier maar ontevredenen blijft opleveren. Naast de ontoereikendheid van de infrastructuur en de transportproblemen, wees de groep met de vinger naar de vertragingen bij de oplevering van de appartementen.

Vele gezinnen dragen nog steeds de huurlasten in afwachting van de sleutels van de appartementen die ze met klinkende munt hebben betaald. In antwoord op deze grieven is Nabil Benabdellah, minister van Huisvesting, Stedenbouw en Volkshuisvesting, niettemin van mening dat de ervaring van Tamesna redelijk geslaagd is. Hij erkent dat er een «aantal onevenwichtigheden zijn die verholpen moeten worden, zonder de geboekte vooruitgang te vergeten». Wat betreft de vertraging van de leveringen, preciseerde de minister dat dit probleem geenszins de nationale projectontwikkelaars betreft. Volgens hem ging het om twee buitenlandse bedrijven. En hij voegde eraan toe: «het ministerie is tussengekomen om deze geschillen op te lossen zodat de levering van de appartementen zo snel mogelijk kan plaatsvinden». Maar voorlopig blijven de bewoners van Tamesna een ware beproeving doormaken bij gebrek aan infrastructuur. Onlangs hielden ze een sit-in voor het departement van Nabil Benabdellah om het bijna totale gebrek aan basisinfrastructuur, de ontoereikendheid van collectieve voorzieningen en aansluitingen op elektriciteits-, water- en rioleringsnetwerken aan te klagen, evenals de problemen van stedelijke mobiliteit die verband houden met het gebrek aan openbaar vervoer dat de satellietstad verbindt met andere delen van de agglomeratie Rabat. De transportmoeilijkheden blijven inderdaad het grootste probleem dat deze nieuwe stad verzwaart. Een vaststelling die wordt bevestigd door een van de bewoners: «We beleven een ware beproeving door het gebrek aan infrastructuur. Met name het transport. Dit probleem stelt zich nog steeds ondanks de gesprekken die met de verantwoordelijken zijn gevoerd, maar tot nu toe zonder enig resultaat. Vandaag wordt het mobiliteitsprobleem steeds groter. En het zijn de leerlingen en studenten die er het meest onder lijden». Nog steeds op het gebied van stedelijke mobiliteit wijzen de bewoners van Tamesna met de vinger naar de vertraging bij de aanleg van de ringweg die Rabat met Tamesna verbindt. Een project dat een enorme vertraging oploopt terwijl het vitaal blijft voor de ontwikkeling van de stad, zowel voor de mobiliteit van personen als voor economische activiteiten. Want het succes van dit type stad zou gepaard moeten gaan met een economische start. Wat de openbare voorzieningen betreft, zijn deze ook de zwakke schakel. De bewoners van Tamesna klagen over het gebrek aan scholen, gezondheidsinstellingen en een moskee. Een bewoner benadrukt dat «het ondenkbaar is dat een stad van een dergelijke omvang niet is uitgerust met een moskee om het gebed te verrichten». De isolatie van de bewoners van Tamesna brengt ook de problematiek van de veiligheid opnieuw op de mat. «De gezinnen maken zich zorgen om hun kinderen vanwege de toename van het aantal gevallen van agressie die zich in het bijzonder op meisjes richten», legt een van de bewoners angstig uit.

Hoe dan ook, het bevoegde ministerie belooft deze tekortkomingen te verhelpen. Het stelt dat het de opwaardering van de nieuwe steden tot prioriteit heeft verheven. Volgens Amina Bouktab, inspecteur-generaal van het bevoegde ministerie, «buigt een speciale ministeriële commissie zich momenteel over een actieprogramma waarvan de prioriteit wordt gegeven aan de nieuwe steden en we zullen op korte termijn oplossingen vinden voor al deze problemen». Deze verantwoordelijke merkte ook op dat de opwaardering van Tamesna niet alleen de zaak is van het ministerie van Huisvesting, maar van alle ministeriële departementen. Want volgens haar «hebben de problemen die zich vandaag stellen betrekking op verschillende sectoren zoals gezondheidszorg, uitrusting, transport en onderwijs». Een globale en multisectorale aanpak moet worden aangenomen. Zonder het belang van publiek-private partnerschappen te vergeten om van de satellietsteden echte hefbomen voor ontwikkeling te maken.

Tot op de dag van vandaag is de ervaring van de stad Tamesna, die een succesmodel van het regeringsbeleid zou moeten vertegenwoordigen, niet in alle opzichten geslaagd. De stad wordt eerder vergeleken met een slaapstad dan met iets anders.

Voor de opwaardering ervan moeten de verantwoordelijken nadenken over de middelen die de aantrekkelijkheid ervan kunnen bevorderen. En dat kan alleen door de aanleg van een transportnetwerk, zowel intern als extern. Het gaat om een onvermijdelijke voorwaarde als men wil bijdragen aan de sociale cohesie en een geïntegreerd leefklimaat wil bevorderen.

-* Sit-in van de bewoners van Tamesna om de ontoereikendheid van collectieve voorzieningen aan te klagen

-* De Kamer van Raadsleden spreekt de bevoegde minister aan

-* Het transportprobleem staat bovenaan de geuite grieven

-* Een ministeriële commissie buigt zich over het dossier van de nieuwe steden.