Twee bedrijven zijn geprekwalificeerd voor het gedelegeerd beheer van het stedelijk busvervoer tijdens de opening van de enveloppen, voorgezeten door de burgemeester van Tanger, Fouad El Omari, op dinsdag 15 januari. Het gaat om Autasa, een dochteronderneming van de Spaanse Ruiz-groep, en het Marokkaanse bedrijf Lux Transports. De eerste is sinds eind juli 2001 verantwoordelijk voor het stedelijk vervoer in Tanger, terwijl de tweede zijn activiteiten de afgelopen jaren heeft uitgebreid door de concessie voor een groot aantal lijnen in heel Marokko te verkrijgen.

Opgemerkt moet worden dat deze twee kandidaten zijn geprekwalificeerd uit een totaal van acht bedrijven die hun kandidatuurdossiers hadden opgehaald. Zes bedrijven trokken zich tijdens de opening van de enveloppen terug uit deze aanbesteding. Alleen de twee gepreselecteerde kandidaten dienden hun administratieve en technische dossiers in. De naam van de gelukkige winnaar van deze openbare aanbesteding zal volgende week bekend worden gemaakt.

Benadrukt moet worden dat de twee bedrijven, Autasa en Lux Transports, de eerste fase hebben doorstaan door te voldoen aan de preselectiecriteria die in de aanbesteding worden genoemd. Maar ze hebben geen gelijke kansen om de concessie voor het stedelijk vervoer te winnen. De huidige concessiehouder Autasa wordt volgens de voorspellingen als winnaar beschouwd om verschillende redenen, waaronder zijn diverse ervaringen in Spanje. De dochteronderneming van de Spaanse Ruiz-groep kon in juli 2011, dankzij een akkoord met de gemeente Tanger, al een verlenging van één jaar krijgen voor zijn contract, dat toen afliep. Autasa verzorgt dagelijks het vervoer van duizenden passagiers via 18 stedelijke lijnen en 6 interstedelijke lijnen.

Bovendien voorziet de nieuwe aanbesteding in de verbetering van de diensten en de uitbreiding van het wagenpark. Hiervoor moeten de twee kandidaten beschikken over een vloot van 120 bussen of meer en een minimale ervaring van 5 opeenvolgende jaren in gedelegeerd beheer. De toekomstige concessiehouder zal verantwoordelijk zijn voor het bedienen van 26 stedelijke lijnen en 17 interstedelijke lijnen.

Het nieuwe contract van 10 jaar, ondertekend met de delegerende autoriteit, kan met een extra periode van 5 jaar worden verlengd, op voorwaarde dat de toekomstige concessiehouder zich ertoe verbindt zijn volledige vloot te vernieuwen.