Zwei Unternehmen wurden bei der Sitzung zur Öffnung der Umschläge, die am Dienstag, den 15. Januar, vom Bürgermeister von Tanger, Fouad El Omari, geleitet wurde, für die delegierte Verwaltung des städtischen Busverkehrs vorausgewählt. Es handelt sich um Autasa, eine Tochtergesellschaft der spanischen Ruiz-Gruppe, sowie das marokkanische Unternehmen Lux transports. Ersteres ist seit Ende Juli 2001 für den städtischen Verkehr in Tanger zuständig, während das zweite Unternehmen seine Tätigkeit in den letzten Jahren durch den Erhalt der Konzession für eine große Anzahl von Linien in ganz Marokko ausgebaut hat.

Es ist anzumerken, dass diese beiden Kandidaten aus insgesamt acht Unternehmen vorausgewählt wurden, die ihre Bewerbungsunterlagen zurückgezogen hatten. Sechs Unternehmen verzichteten während der Sitzung zur Öffnung der Umschläge auf diese Ausschreibung. Nur die beiden vorausgewählten Kandidaten reichten ihre administrativen und technischen Unterlagen ein. Und der Name des glücklichen Gewinners dieses öffentlichen Wettbewerbs wird in der nächsten Woche bekannt gegeben.

Hervorzuheben ist, dass die beiden Unternehmen Autasa und Lux transports die erste Stufe erfolgreich bestanden haben, indem sie die in der Ausschreibung genannten Kriterien für die Vorauswahl erfüllten. Aber sie haben keine gleichen Chancen, die Konzession für den städtischen Verkehr zu gewinnen. Dem derzeitigen Konzessionär Autasa werden laut Prognosen aus mehreren Gründen, darunter seine verschiedenen Erfahrungen in Spanien, gute Chancen eingeräumt. Die Tochtergesellschaft der spanischen Ruiz-Gruppe konnte bereits im Juli 2011 dank einer mit der Stadtverwaltung von Tanger getroffenen Vereinbarung eine Verlängerung ihres Vertrags um ein weiteres Jahr erhalten, der damals auslief. Autasa befördert täglich Tausende von Passagieren auf 18 städtischen und 6 überörtlichen Linien.

Darüber hinaus sieht die neue Ausschreibung die Verbesserung der Dienstleistungen und die Vergrößerung des Busparks vor. Zu diesem Zweck müssen die beiden konkurrierenden Kandidaten über eine Busflotte von 120 oder mehr Einheiten und eine Mindesterfahrung von 5 aufeinanderfolgenden Jahren in der delegierten Verwaltung verfügen. Der zukünftige Beauftragte wird für die Bedienung von 26 städtischen und 17 weiteren überörtlichen Linien zuständig sein.

Der neue 10-Jahres-Vertrag, der mit der delegierenden Behörde unterzeichnet wurde, kann um weitere 5 Jahre verlängert werden, jedoch unter der Bedingung, dass sich der zukünftige Konzessionär verpflichtet, seine gesamte Flotte zu erneuern.