La città di Dakhla è una delle rare città del Regno che ha fatto del piano di mobilità urbana una pietra angolare del suo assetto urbano, come approccio anticipatorio destinato a controllare i flussi di circolazione urbana in costante crescita.

Così, l'Agenzia urbana di Oued Eddahab-Ousserd ha lanciato nel 2011 uno studio strategico anticipatorio sulla circolazione urbana all'orizzonte 2020, mirando a elaborare un piano per prevenire i problemi che possono sorgere a causa di una crescita urbana esponenziale e di una rapida estensione della città.

Lo studio si pone tra i suoi obiettivi la regolamentazione della circolazione in città, l'organizzazione dei parcheggi per veicoli e camion e la moderazione del traffico urbano, ha confidato alla MAP la direttrice regionale dell'Agenzia, la signora Hayat Sabri.

Si tratta di uno studio anticipatorio pionieristico, essendo Dakhla una delle rare città a integrare la mobilità urbana nel suo piano di assetto, ha affermato.

Dopo aver messo in evidenza l'imperativo di trovare un equilibrio tra il piano di mobilità urbana e quello di assetto urbano, la signora Sabri ha considerato che questo equilibrio costituisce una sfida maggiore per gli agglomerati moderni confrontati con flussi di circolazione considerevoli. Da qui, ha insistito, l'obbligo di apportare idee e soluzioni nuove ai problemi di mobilità urbana permettendo un'adeguata corrispondenza tra lo sviluppo urbanistico e la circolazione urbana.

La scommessa è conciliare fluidità e qualità della circolazione, vegliando a ridurre gli ingorghi e garantire la sicurezza stradale, ha sottolineato, notando che il piano di mobilità urbana occupa ormai un posto di rilievo nell'elaborazione dei documenti di assetto.

Pur rilevando l'assenza attuale di disfunzioni a livello della circolazione urbana a Dakhla, la direttrice regionale dell'agenzia ha notato che la città conosce una dinamica costante che richiede una strategia anticipatoria per evitare problemi di mobilità in futuro.

L'agenzia si sta dedicando, a tal fine, in concertazione con gli attori locali, al completamento di questo studio per l'implementazione di un piano di mobilità urbana all'orizzonte 2020 capace di gestire e regolamentare i flussi di circolazione a livello della città, ha detto.

Il piano mira anche alla valorizzazione dello spazio pubblico, all'organizzazione ottimale dei mezzi di trasporto e all'adattamento dei cantieri di sviluppo urbano e di infrastruttura con la dinamica di circolazione, ha indicato la signora Sabri, notando che la prima diagnosi di questo studio evidenzia l'assenza di una rete stradale che colleghi alcuni quartieri con il centro città a causa dello sviluppo rapido dell'edilizia economica, in particolare nel nord e nell'ovest della città.

Tra le sfide sollevate dallo studio, la responsabile ha sottolineato anche i problemi dovuti all'accesso dei camion pesanti al centro città e la mancanza di infrastruttura stradale, di passaggi pedonali e di parcheggi, sottolineando che la prossima fase dello studio consiste nel proporre soluzioni concrete a questi problemi ed elaborare progetti per l'accompagnamento dello sviluppo che sta conoscendo la circolazione urbana nella città.