Los automovilistas, los conductores de camiones, autocares o cualquier otro vehículo se quejan del estado de las carreteras que llevan a Midelt. En el momento en que se habla en el Ministerio de Equipamiento de la calidad de los servicios, es decir, la seguridad, el confort de la conducción, la información y la posibilidad de descansar, en Midelt y su región, es todo lo contrario lo que se constata.

La red viaria que lleva hacia la ciudad está en un estado lamentable e impracticable. Está bien decir que Marruecos dispone de una red viaria que lo sitúa entre los primeros países africanos con un lineal total de 60.000 km, de los cuales el 60% están asfaltados, pero esta red necesita mantenimiento, sobre todo en las regiones aisladas como la nuestra, donde la carretera constituye la única vía de comunicación.

El tramo que une Zaida con Jenifra ya no permite el paso fácil de los vehículos.

Es cierto que las últimas caídas de nieve y lluvia tienen algo que ver, pero este problema se planteó mucho antes.

Ya se ha reclamado un programa de reacondicionamiento de esta carretera, pero en vano. En la carretera regional que conduce de Boulaajoul a Bulmán, un tramo de más de 50 km representa un gran peligro para los usuarios, ya que está lleno de baches y badenes con ausencia total de señales de tráfico.

Hacia el este y más precisamente en la carretera regional a Missour, en el tramo Midelt-Ksabi, ya no queda rastro de alquitrán, dos vehículos tienen muchas dificultades para cruzarse.

Desde hace mucho tiempo, los conductores que utilizan esta carretera se quejan sin que los responsables del Ministerio de Equipamiento se ocupen con seriedad de estas disfunciones.

Este es solo un ejemplo, entre tantos otros, que muestra hasta qué punto la red viaria del círculo de Midelt es muy deficiente y los riesgos que los usuarios de la carretera corren, sobre todo de noche.

La seguridad vial no es únicamente el respeto del Código de la Circulación, es también el servicio de mantenimiento. No exageramos al decir que es prácticamente imposible circular por las carreteras citadas a más de 30 km/h. Más allá de esta velocidad, se corre el riesgo de deteriorar el estado del vehículo.

Es hora de que los responsables locales señalen a su ministerio de tutela esta situación alarmante.