El primer hub dedicado al transporte aéreo debería establecerse en Benslimane. Un estudio estratégico está en curso de elaboración para definir todos los detalles técnicos de este gigantesco proyecto. El anuncio es de Aziz Rebbah, ministro de Equipamiento y del transporte que fue el invitado de la Cámara de comercio suiza el 27 de junio en Casablanca. Rebbah corta así de raíz las informaciones que habían circulado sobre un probable hub en Tánger. Y en la misma línea, el departamento de Equipamiento lleva actualmente otros estudios en concertación con la Oficina nacional de los aeropuertos (ONDA) para determinar la vocación que dar al aeropuerto de Benslimane. A creer a Rebbah, el análisis de los diferentes escenarios de instalación del hub muestra que Benslimane es, a más de un título, la ciudad que debe albergar esta futura infraestructura. Su explicación: «el posicionamiento geográfico de esta ciudad es de naturaleza a permitirnos desarrollar en paralelo un sistema de transporte intermodal para conectar el hub a las diferentes zonas de actividades industriales y las plataformas logísticas. Porque para instalar un hub aéreo dedicado al transporte, hay que tomar en consideración el aspecto transporte intermodal con el fin de conectar la fuente y el destino de las mercancías a la infraestructura aeroportuaria». Durante su intervención, Rebbah abordó también el aspecto formación para acompañar el desarrollo del sector aeronáutico, tanto el transporte como la industria. «Contamos con poner en marcha todo un polo formación dedicado a la actividad. La ambición es, además de satisfacer la demanda local, poder exportar nuestra materia gris», subraya el ministro. Es un modelo que el departamento de Equipamiento pretende generalizar a todos los sectores bajo su tutela. «La formación es un elemento clave en nuestra estrategia. Nuestra reflexión hoy se articula en torno a la organización de la formación en polos: aeronáutico, marítimo, logístico y transporte», precisa el invitado de la Cámara de comercio suiza. Si todo va como desea Rebbah, esta organización en polo debería empezar a tomar forma en 2014. Lado transporte marítimo, el ministerio tiene, lo menos que se puede decir, mucho trabajo. Pretende primero reforzar el transporte de viajeros donde el pabellón marroquí ha recibido un duro golpe. «Es un sector de fuerte potencial para nuestro país. Las licitaciones para atraer inversiones en este sector serán pronto lanzadas», recuerda Rebbah. Pero no solo hay el transporte marítimo de viajeros que desarrollar, el de mercancías es igual de estratégico. Es por otra parte por lo que Rebbah pretende dotar a la actividad de una «seria» hoja de ruta. Objetivo, hacer emerger campeones nacionales especializados en el transporte marítimo de graneles. Un oficio que tiene buenos días por delante ya que Marruecos es uno de los más importantes exportadores de graneles en la región (especialmente de productos fosfatados). Es tanto más oportuno que este modo de transporte cuesta la bagatela de 22.000 millones de dirhams.

Pronto, todas las regiones de Marruecos tendrán sus plataformas logísticas. Promesa del departamento de Equipamiento que lleva actualmente negociaciones con los consejos de las regiones para adaptar estas futuras infraestructuras a las especificidades económicas y especialmente industriales de cada zona. El proyecto conoce también la implicación de la Agencia nacional de los puertos (ANP) y la ONCF, que en función de las regiones, podrán poner en marcha puertos secos relevados por redes ferroviarias. El ministro de Equipamiento no entrega, sin embargo, detalles en cuanto a la fecha de inicio de este proyecto.