De eerste hub gewijd aan luchtvracht zou zich in Benslimane moeten vestigen. Een strategische studie is in voorbereiding om alle technische details van dit gigantische project te definiëren. De aankondiging komt van Aziz Rebbah, minister van Uitrusting en Vervoer, die op 27 juni in Casablanca te gast was bij de Zwitserse Kamer van Koophandel. Rebbah maakt hiermee een einde aan de informatie die circuleerde over een mogelijke hub in Tanger. En in de nasleep daarvan voert het departement van Uitrusting momenteel andere studies uit in overleg met het Nationaal Bureau voor Luchthavens (ONDA) om de roeping te bepalen die aan de luchthaven van Benslimane moet worden gegeven. Volgens Rebbah toont de analyse van de verschillende installatiescenario's van de hub aan dat Benslimane in meer dan één opzicht de stad is die deze toekomstige infrastructuur moet huisvesten. Zijn uitleg: «de geografische positionering van deze stad is van aard om ons in staat te stellen parallel een intermodaal transportsysteem te ontwikkelen om de hub te verbinden met de verschillende industriële activiteitszones en logistieke platforms. Want om een luchtvrachthub te installeren, moet men rekening houden met het aspect intermodaal transport om de bron en de bestemming van de goederen te verbinden met de luchthaveninfrastructuur». Tijdens zijn interventie besprak Rebbah ook het opleidingsluik om de ontwikkeling van de luchtvaartsector te begeleiden, zowel het transport als de industrie. «Wij zijn van plan om een hele opleidingspool op te zetten die gewijd is aan de activiteit. De ambitie is, naast het voldoen aan de lokale vraag, om onze grijze massa te kunnen exporteren», benadrukt de minister. Het is een model dat het departement van Uitrusting wil generaliseren naar alle sectoren onder zijn toezicht. «Opleiding is een sleutelelement in onze strategie. Onze reflectie vandaag draait rond de organisatie van de opleiding in polen: luchtvaart, maritiem, logistiek en transport», preciseert de gast van de Zwitserse Kamer van Koophandel. Als alles gaat zoals Rebbah wenst, zou deze organisatie in polen in 2014 vorm moeten krijgen. Wat het maritiem transport betreft, heeft het ministerie, op zijn zachtst gezegd, veel werk aan de winkel. Het wil eerst het passagiersvervoer versterken waar de Marokkaanse vlag een zware klap heeft gekregen. «Het is een sector met een groot potentieel voor ons land. De aanbestedingen om investeringen in deze sector aan te trekken zullen binnenkort worden gelanceerd», herinnert Rebbah. Maar er is niet alleen het maritiem passagiersvervoer te ontwikkelen, dat van goederen is even strategisch. Dat is overigens waarom Rebbah de activiteit wil voorzien van een «serieuze» routekaart. Doel: nationale kampioenen laten opstaan die gespecialiseerd zijn in het transport van bulkgoederen. Een vak dat mooie dagen voor zich heeft, aangezien Marokko een van de belangrijkste exporteurs van bulkgoederen in de regio is (met name fosfaatproducten). Het is des te opportuun omdat deze transportwijze 22 miljard dirham kost.

Binnenkort zullen alle regio's van Marokko hun logistieke platforms hebben. Belofte van het departement van Uitrusting dat momenteel onderhandelingen voert met de regionale raden om deze toekomstige infrastructuren aan te passen aan de economische en met name industriële specificiteiten van elke zone. Het project kent ook de betrokkenheid van het Nationaal Havenagentschap (ANP) en de ONCF, die afhankelijk van de regio's droge havens kunnen opzetten die worden doorgegeven door spoorwegnetwerken. De minister van Uitrusting geeft echter geen details over de startdatum van dit project.