Su Majestad el Rey Mohammed VI, que Dios le asista, procedió, el martes en el ayuntamiento de Gzenaya, a la inauguración de la estación de tratamiento de aguas residuales de Boukhalef y del sistema de reutilización de aguas depuradas, un proyecto fuertemente revelador de la atención particular que concede el Soberano a la protección del medio ambiente y al desarrollo sostenible.
Formando parte integrante del programa "Tánger Metrópoli", este proyecto (250 millones de DH) se inscribe en el marco de un amplio programa de descontaminación del litoral que va desde el Cabo Malabata hasta Assilah (65 km) y que tiene como objetivo la mejora de la calidad de las aguas de baño, el desarrollo urbanístico y turístico de la ciudad, la eliminación de las molestias olfativas, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y la preservación de los recursos hídricos.
Destinado en una primera fase al tratamiento de las aguas residuales interceptadas en la costa atlántica entre el Cabo Espartel y la zona de Houara, así como las de la comuna de Gzenaya, este proyecto ha consistido en la puesta en servicio de un tratamiento completo, la colocación de colectores para la interceptación y el traslado de las aguas residuales hacia la estación de tratamiento, la puesta en marcha de sistemas de impulsión y elevación, la construcción de una balsa de almacenamiento y de una estación de bombeo, y la colocación de 8.553 metros lineales de canalización para la distribución y, así, la reutilización de las aguas tratadas en el riego de los espacios verdes de la zona sur de Tánger.
Esta realización permitirá, en una primera fase, el tratamiento de un volumen de 11.000 m3/día (140.000 habitantes equivalentes) de las aguas residuales interceptadas, con una capacidad de tratamiento terciario de 5.000 m3/día, es decir, una superficie de riego de alrededor de 100 hectáreas/día.
Respondiendo a los estándares internacionales y utilizando las últimas tecnologías en materia de tratamiento de aguas residuales, la nueva estación adopta un proceso de depuración llamado "de fangos activos" con tratamiento terciario, una fórmula que permite tratar los fangos y los olores y producir un agua conforme a las normas marroquíes relativas a la calidad de las aguas destinadas al riego.
En una segunda fase, prevista para el horizonte 2017, la extensión del sistema de descontaminación permitirá la recogida y el tratamiento del resto de la costa atlántica entre Houara y Assilah para un volumen global de 16.000 m3/día (210.000 habitantes equivalentes), así como la extensión de la red de distribución de aguas depuradas para alcanzar una superficie de riego de alrededor de 200 hectáreas/día.
Este proyecto viene a reforzar las diferentes obras estructurales lanzadas a nivel de la capital del Estrecho, especialmente las emprendidas en el marco del programa estrella "Tánger Metrópoli", que concede un lugar privilegiado a los retos medioambientales y a las cuestiones relacionadas con la conectividad y la circulación de las personas.
Es el caso del proyecto de construcción de aparcamientos subterráneos y del relativo a la adecuación de un acceso directo desde la autopista Rabat-Tánger para dar servicio tanto al barrio Beni Makada como a la futura zona industrial Ain Dalia.
Realizado en el marco de una colaboración Público-Privada, el proyecto de construcción de aparcamientos subterráneos (2.680 plazas) requiere un presupuesto global de 553 millones de dirhams. Contempla la construcción de 12 aparcamientos (1.438 plazas) a nivel de la Cornisa de Tánger y de otros cuatro a nivel de la Plaza de las Naciones Unidas (410 plazas), del barrio administrativo (130 plazas), Plaza 9 de abril (452 plazas) y de la explanada de la mezquita Mohammed V (250 plazas), siendo el objetivo asegurar una circulación más fluida así como un marco de vida más agradable a los habitantes y visitantes de la ciudad.
Este proyecto prevé también la adecuación de las plazas públicas y de las zonas de implantación de los aparcamientos subterráneos, y de aparcamientos al aire libre con una capacidad adicional de 3.244 plazas. Cabe señalar que de los dieciséis aparcamientos previstos, seis están en fase de realización.
El proyecto de adecuación de un acceso directo desde la autopista Rabat-Tánger para dar servicio tanto al barrio Beni Makada como a la zona industrial Ain Dalia (250 millones de DH), consiste en la realización de un intercambiador a nivel de la autopista Rabat-Tánger Med y de una vía de penetración de 6,2 km de dos carriles, la adecuación de espacios verdes y aceras, la instalación de mobiliario urbano y la extensión de la red de alumbrado público.
Realizado en el marco de una colaboración entre el Ministerio de Equipamiento, Transporte y Logística, la Sociedad Nacional de Autopistas de Marruecos y la prefectura de Tánger-Assilah, este proyecto, que registra un índice de avance estimado en el 10%, permitirá aliviar la presión en las diferentes entradas de la ciudad, mejorar el acceso a las zonas industriales y logísticas, y reforzar la seguridad vial.
