Genauso wie die Gondel für Venedig oder der rote Doppeldeckerbus und die schwarzen Taxis für London, ist die Kutsche zu einem Wahrzeichen der Ockerstadt geworden und ist heute untrennbar mit dem Tourismussektor dieser Stadt verbunden. Die olivgrüne Kutsche fügt sich in das Stadtbild von Marrakesch ein und hat sich im Laufe der Zeit als das ökologischste und originellste Transportmittel etabliert, um Marrakesch, die tausendjährige Stadt mit internationaler touristischer Ausstrahlung und unzähligen historischen und natürlichen Stätten, zu erkunden und zu besuchen. Marrakesch zählt zu den sehr wenigen Städten der Welt, die es geschafft haben, die Kutsche sorgfältig als „echtes immaterielles Erbe“ zu bewahren, was diese Kaiserstadt zu einem märchenhaften Ort macht, an dem Modernität und Authentizität in perfekter Harmonie koexistieren. Für den Dozenten und Forscher für Kulturerbe, Mohamed Oujamaâ, stammt der umgangssprachliche Begriff, der von den Marokkanern häufig verwendet wird, um dieses Transportmittel zu bezeichnen, vom Begriff „Cocher“ (Kutscher). Die Einführung der Kutsche in Marokko geht auf das 19. Jahrhundert zurück, eine Zeit, in der die ausländische Gemeinschaft, hauptsächlich die in Marokko ansässigen englischen Kaufleute, die Kutsche als Transportmittel annahm. Später wurde sie von den Notabeln und hohen Vertretern der Behörden übernommen, präzisiert er. „Die Kutsche war nicht nur ein Transportmittel, sondern auch ein Symbol für soziales Prestige“, bemerkt er. Später wurde die Kutsche von den unteren sozialen Schichten als Transportmittel übernommen und diente auch dazu, Waren in die Tiefen der Souks zu befördern, insbesondere nach den Umgestaltungsarbeiten der Straßen. Diese Übernahme erfolgte nach lokalen Kriterien, indem die Kutsche an die Besonderheiten der Straßen von Marrakesch angepasst wurde. Tatsächlich wurden die europäischen Breiten (1,80 bis 2,00 Meter) durch andere (1,40 m bis 1,50 m) ersetzt, je nach Dimension der Straßen der Ockerstadt zu jener Zeit, erklärte er. Während die Kutsche aus anderen marokkanischen Städten verschwunden ist und durch neue Transportmittel (Reisebusse, Busse und Autos unter anderem) ersetzt wurde, hat Marrakesch dieses Transportmittel im Tourismussektor bewahrt, da die Flachheit der Ockerstadt diese Ausrichtung diktiert hat, so M. Oujamaâ. Heute ist die Kutsche ein Muss für Besucher, sowohl marokkanische als auch ausländische, und ein mobiles Gedächtnis mit großem Mehrwert für den Tourismussektor und im Dienste der internationalen Ausstrahlung von Marrakesch. Um diesen Sektor zu strukturieren, haben die Behörden mehrere Maßnahmen ergriffen. Zunächst werden die Kutschen von Marrakesch einer täglichen Kontrolle unterzogen: Vertrauensschein für die Fahrer, Zustand der Fahrzeuge und der Pferde. Um dieses Vorgehen zu erleichtern, verfügen die Kutschen über elektronische Chips und Seriennummern für die Pferde. Zudem organisiert die Gesellschaft für den Schutz von Tieren und Natur (SPANA) Wettbewerbe, bei denen die schönsten Gespanne und Pferde ausgezeichnet werden. Der Generalsekretär des Verbandes der Kutschenprofis, Hassan Lakhdar, stellte seinerseits fest, dass die Kutschen derzeit mit einem „ungleichen Wettbewerb“ durch die Doppeldeckerbusse konfrontiert sind, die fast 60% des Marktes für touristische Rundfahrten in Marrakesch für sich beanspruchen. Tatsächlich bietet das Unternehmen, das für den Betrieb dieser Doppeldeckerbusse zuständig ist, Tarife an, die jeden Wettbewerb herausfordern, bemerkte er.