在阿加迪尔城市公社与南特大都会区多年合作之后，法摩两国在城市交通领域的合作随着近期阿加迪尔高水平服务公交（BHNS）可行性研究的启动而焕发了新的活力。

事实上，阿加迪尔城市公社与南特SCE SAS咨询公司签署了一份关于开展该研究的谅解备忘录。出席签字仪式的有苏斯-马塞-德拉大区省长兼阿加迪尔-伊达乌塔南省省长、法国驻摩洛哥大使代表、法国驻阿加迪尔总领事、南特代表团成员、市议会成员以及阿加迪尔城市公社的干部和技术人员。

高水平服务公交（BHNS）是一种适应21世纪城市挑战的新型公共交通概念：快速、可靠、安全且舒适，当然还有环境保护。与传统公交车不同，BHNS在大部分路线上拥有独立的行车道，并配备专属信号系统，在十字路口享有优先权，从而摆脱了城市交通拥堵的影响，实现了全线频繁、快速和准时的运行。此外，车站的建设和专用车辆的提供，确保了实时到站信息、良好的无障碍设施（包括残障人士）、以及乘客在车站和车内更高的舒适度和安全性。与有轨电车相似，但投资和运营成本要低得多，这些性能使其能够有效替代私家车，并显著减少与个人交通工具相关的负面影响（噪音、空气污染、交通拥堵）。

阿加迪尔大都市区建设BHNS的构想始于2011年，由阿加迪尔城市公社发起，不仅旨在通过缓解市中心拥堵来改善大都市区的交通，还旨在支持城市的长远发展和增长，特别是在南部和东部地区。研究中的线路全长约13公里，将连接经济中心（港口、市中心）、新城区和大学中心。此外，还计划向海穆罕默迪（Hay Mohammadi）和提基温（Tikiouine）等高增长区域延伸。

该项目可行性研究为期14个月，总金额为1,069,680欧元，受益于双重资助：法国大使馆通过689,480欧元的捐赠，协助动员了三家法国工程公司（SCE, SAFEGE, CERYX）的专家；阿加迪尔城市公社则负责动员主要来自其技术部门的11名专家，开展项目所需的测量和调查活动，并促进行政和后勤工作，总价值为380,200欧元。在此过程中，南特大都市区的民选官员和技术人员将提供支持，他们希望继续推进多年来实施的分散式合作计划。

可行性研究将分两个阶段进行。前六个月将致力于对阿加迪尔当前的交通状况进行全面诊断，进行总体设计并确定项目的具体运营目标。接下来的八个月将进行技术、社会经济、财务、环境和制度研究，以便在2013年底前将项目提交给国际捐助方，包括世界银行和法国开发署，它们已经表示有兴趣为项目的实施提供资金。

，阿加迪尔市市长：“我们今天签署的谅解备忘录旨在研究一个高水平服务公交项目，该项目涉及一条连接渔港和提基温的专用结构性轴线。该项目将分几个阶段实施。研究旨在确定所选轴线的可行性，该轴线连接了就业区和生活区。因此，这是一个符合我们高质量高水平服务城市交通愿景的大型结构性轴线。

当我们了解到摩洛哥民众在交通和出行方面普遍面临的危机时，这个项目就显得尤为重要。因此，这符合我们关于出行的愿景，这首先是民选官员关心的问题。

这项研究将使我们能够获得该项目在技术和功能方面的详细方案。这是一项需要大约14个月的工作，在此之后，我们将能够启动该项目的招标。我们也希望获得融资，因为这是一项相对沉重的投资。

在南特，他们称之为‘公交捷运’（busway），这有点像轮胎上的有轨电车，当然，它拥有优先权，可以缩短行程时间。”

，南特大都会区负责分散式合作的民选官员：“高水平服务公交是一个多年来一直持续的计划的一部分。

南特大都会区与阿加迪尔在交通领域的合作始于2001年的接触。2007年至2009年间，与阿加迪尔的PAD（权力下放支持计划）进行了合作。自去年以来，阿加迪尔与南特大都会区签署了一项关于这项工作的协议，即创建一条高水平服务公交线路。今天，我们见证了与SCE签署谅解备忘录，以启动所有将促成该高水平服务公交实施的研究。

南特大都会区的技术人员与南特大都市区交通公司SEMITAN的技术人员已经进行了合作，以准备初步项目。现在，这一切将由专业咨询公司进行细化。南特大都会区主要为阿加迪尔城市公社提供项目管理支持，通过南特大都会区和SEMITAN的交通技术人员，他们将保持密切联系，并与阿加迪尔的技术人员建立了非常牢固的纽带。”