Samir gaat naar Nador West Med. De Société anonyme marocaine de l'industrie du raffinage bereidt zich voor om zich te vestigen in dit havencomplex dat zal worden gerealiseerd in de baai van Betoya, 30 km ten westen van Nador. "We volgen de evolutie van dit grote project op de voet. Door haar positionering in de economie en de oliesector in het bijzonder, moet Samir aanwezig zijn in Nador West Med. We hebben de ambitie om te investeren in opslagdepots om onze positionering zowel op de lokale markt als bij de export te versterken. We zullen onze kandidatuur indienen zodra de Marokkaanse autoriteiten de weg openen", verklaarde Jamal Ba-Amer, algemeen directeur van Samir, aan "Le Matin". De baas van de Marokkaanse dochteronderneming van de Corral-groep sprak op 28 juni in Casablanca, ter gelegenheid van de presentatie van zijn project voor tankstations en de lancering van het nieuwe assortiment "Samir Lubrifiants". Met een investering van 5,9 miljard DH zal de eerste fase van het havencomplex Nador West Med, ter herinnering, bestaan uit een diepwaterhaven met terminals gewijd aan aardolieproducten en bulk en diverse goederen. De haven zal in deze eerste stap onder andere worden uitgerust met twee posten gewijd aan geraffineerde aardolieproducten met een totale verwerkingscapaciteit van ongeveer 15 miljoen ton per jaar, alvorens in een tweede fase te worden versterkt door twee andere structuren gewijd aan ruwe olie met een totale verwerkingscapaciteit van ongeveer 20 miljoen ton per jaar. De kosten voor deze uitbreiding worden geschat op 1,6 miljard DH.

Samir, dat actief is in de productie en distributie van geraffineerde producten (met name propaan, butaan, jet, loodvrije benzine, gasolie 50 ppm, basisoliën, bitumen en zwavel), beschikt momenteel over een jaarlijkse raffinagecapaciteit van 10 miljoen ton, voor een opslagcapaciteit van 2 miljoen m3. Haar installatie in Nador West Med zal haar in staat stellen zich te positioneren op de markt van de Oriental, maar ook, wat import/export betreft, ten opzichte van de markten van Europa, de Middellandse Zee en Afrika. De raffinaderij zou tussen 2011 en 2012 ongeveer 13 punten marktaandeel hebben verloren (van 70% in 2011 volgens een informatiebericht van de CDVM, is dit aandeel gedaald tot 57% in 2012, volgens de cijfers van Samir). De groep heeft dus geen andere keuze dan te blijven investeren om haar positionering te behouden. De afgelopen acht jaar heeft Samir meer dan 18 miljard DH geïnvesteerd, met name om haar productie- en opslagcapaciteiten te versterken. Jamal Ba-Amer vertrouwde aan "Le Matin" toe dat de productiecapaciteiten op korte en middellange termijn niet zullen worden verhoogd, aangezien de 10 miljoen ton voldoende is. De onderneming is echter van plan zich te consolideren en te diversifiëren in andere activiteiten. Op het programma staat dus de versterking van de logistieke invloed van de groep door toegang tot nieuwe opslaginstallaties en de start van haar investering in haar logistieke dochteronderneming TSPP (die met name de bouw voorziet van de pijpleiding JetA1 die de raffinaderij verbindt met de luchthaven Mohammed V). De raffinaderij citeert ook de heroriëntatie van een deel van de productie naar de export (met als doel 20% van de omzet binnen 3 jaar te realiseren), voornamelijk naar de Afrikaanse markten, die op middellange termijn 30% van de markt van Samir moeten vertegenwoordigen.

Er is ook de krachtige comeback op de distributiemarkt via haar dochteronderneming SDCC (Société de distribution de carburants et combustibles). Tot 1 miljard DH aan investeringen is gepland tegen 2017 om een netwerk van tankstations van 150 tot 200 stations op te bouwen. De start van de distributie is gepland voor oktober aanstaande met een dertigtal stations. De ambitie is om op middellange termijn 15 tot 20% marktaandeel te veroveren in een activiteit waar de vraag gemiddeld met 6% per jaar stijgt. Momenteel is dat 11 miljoen ton per jaar.