Samir irá a Nador West Med. La Sociedad Anónima Marroquí de la Industria del Refino se prepara para instalarse en este complejo portuario que se realizará en la bahía de Betoya, a 30 km al oeste de Nador. «Seguimos muy de cerca la evolución de este gran proyecto. Por su posicionamiento en la economía y el sector petrolero en particular, Samir debe estar presente en Nador West Med. Tenemos la ambición de invertir en depósitos de almacenamiento para reforzar nuestro posicionamiento tanto en el mercado local como en la exportación. Presentaremos nuestra candidatura tan pronto como las autoridades marroquíes abran el camino», declaró a «Le Matin» Jamal Ba-Amer, director general de Samir. El patrón de la filial marroquí del grupo Corral se expresaba el 28 de junio en Casablanca, con motivo de la presentación de su proyecto de estaciones de servicio y el lanzamiento de la nueva gama «Samir Lubricantes». Con una inversión de 5,9 mil millones de DH, la primera fase del complejo portuario Nador West Med estará constituida, cabe recordar, por un puerto de aguas profundas que incluirá terminales dedicadas a los productos petroleros y a granel y mercancías diversas. El puerto estará dotado, en esta primera etapa, entre otros, de dos puestos dedicados a los productos petroleros refinados con una capacidad global de tratamiento de aproximadamente 15 millones de toneladas al año, antes de reforzarse en una segunda fase con otras dos estructuras dedicadas al petróleo crudo con una capacidad global de tratamiento de aproximadamente 20 millones de toneladas al año. El coste relativo a esta ampliación se estima en 1,6 mil millones de DH.

Samir, que opera en la producción y distribución de productos refinados (en particular propano, butano, queroseno, gasolina sin plomo, gasóleo 50 ppm, aceites base, betún y azufre), dispone actualmente de una capacidad de refino anual de 10 millones de toneladas, para una capacidad de almacenamiento de 2 millones de m3. Su instalación en Nador West Med le permitirá posicionarse en el mercado del Oriental, pero también, en cuanto a importación/exportación, frente a los mercados de Europa, el Mediterráneo y África. El refinador habría perdido entre 2011 y 2012 cerca de 13 puntos de cuota de mercado local (del 70% en 2011 según una nota informativa del CDVM, esta cuota bajó al 57% en 2012, según las cifras de Samir). El grupo no tiene, pues, otra opción que seguir invirtiendo más para salvaguardar su posicionamiento. En los últimos ocho años, Samir ha invertido más de 18 mil millones de DH, especialmente para reforzar sus capacidades de producción y almacenamiento. Jamal Ba-Amer confió a «Le Matin» que las capacidades de producción no se aumentarán a corto y medio plazo, siendo suficientes los 10 millones de toneladas. Sin embargo, la sociedad cuenta con consolidarse y diversificarse en otras actividades. En el programa, pues, el refuerzo de la influencia logística del grupo a través del acceso a las nuevas instalaciones de almacenamiento y el inicio de su inversión en su filial logística TSPP (que prevé en particular la construcción del oleoducto JetA1 que unirá la refinería con el aeropuerto Mohammed V). El refinador cita también la reorientación de una parte de la producción hacia la exportación (con el objetivo de realizar el 20% de la cifra de negocios en 3 años), principalmente hacia los mercados africanos, que deberán representar el 30% del mercado de Samir a medio plazo.

También está el regreso con fuerza al mercado de la distribución a través de su filial SDCC (Sociedad de Distribución de Carburantes y Combustibles). Se prevé una inversión de hasta 1 mil millones de DH de aquí a 2017 para constituir una red de estaciones de servicio de 150 a 200 estaciones. El inicio de la distribución está programado para el próximo octubre con una treintena de estaciones. La ambición es llegar a medio plazo a arañar entre el 15 y el 20% de cuota de mercado en una actividad donde la demanda aumenta de media un 6% al año. Actualmente, es de 11 millones de toneladas anuales.