Dakhla está de luto. Un buque pesquero noruego partió en dos a un sardinero marroquí, causando tres muertos y 14 desaparecidos el sábado al amanecer. El accidente ocurrió a las 04:30 horas en la zona de pesca denominada «Lassarka», a unas 4,5 millas de la costa de Dakhla, cuando el barco de pesca costera llamado «Taouss» se disponía a salir del puerto acompañado de dos arrastreros, sardineros de tamaño medio, mientras que el barco de pesca pelágica, SRW bautizado como «Midoy Dakhla», con bandera noruega, realizaba maniobras para entrar en la bahía de Dakhla. Según algunas fuentes, el «Taouss» habría decidido pasar por delante del Midoy a pesar de las advertencias del capitán de dicho barco noruego y cuando las normas de paso en la bahía dan prioridad a los barcos grandes sobre los pequeños. Una decisión cargada de consecuencias, ya que ambos navíos colisionaron, partiendo la embarcación marroquí en dos. Las mismas fuentes revelaron, además, que la causa directa de este drama se debería a que el «Taouss» habría salido del puerto sin que su patrón de pesca estuviera a bordo. Este último se encontraría en Laâyoune en compañía de seis marineros pescadores. Al parecer, fue su segundo, un novato cuyo nombre ni siquiera figuraría en el registro de navegación según algunos profesionales, quien estaba al mando en el momento del drama. Peor aún, la decisión de zarpar por parte del «Taouss» se tomó a pesar del mal tiempo y de la huelga de 48 horas decidida por la Confederación Nacional de la Pesca Costera (CNPC). Lo peor es que el barco accidentado pertenecería a un miembro influyente de la CNPC, nos precisaron nuestras fuentes. Evidentemente, solo la investigación podrá desvelar las causas de este drama y determinar las responsabilidades de cada parte. Pero no solo las circunstancias de este naufragio suscitan debate; la operación de rescate también provocó la ira de los profesionales del sector. La falta de rapidez en la intervención, sumada a la precariedad de los medios de socorro disponibles, fueron duramente criticadas. Según nuestras fuentes, los equipos de rescate solo intervinieron una hora y media después del drama. Una aberración, puesto que estos equipos deberían estar en alerta dadas las malas condiciones meteorológicas que azotaban la región desde hacía cuatro días. Fue gracias a dos barcos, uno de los cuales pertenece a un miembro de la CNPC que debía estar en huelga y atracado pero que se encontraba en el lugar, que 14 marineros fueron rescatados y tres cadáveres recuperados. Los demás siguen desaparecidos. El recuento de estos náufragos plantea problemas, ya que varias de nuestras fuentes nos precisaron que el número de estos superaría las 35 personas inscritas en el registro de navegación. Una cuestión que nos obliga a interrogarnos sobre la eficiencia de los mecanismos de control y vigilancia de las tripulaciones. Nuestras fuentes nos revelaron que la investigación podría desvelar nombres de marineros pescadores ausentes la noche del drama y descubrir la presencia de nombres no inscritos en el registro de navegación. Otro problema que sin duda reavivará el debate sobre la modernización de la flota marroquí. Sobre todo porque algunos propietarios de estos barcos se han beneficiado de importantes fondos de ayuda sin inscribirse, sin embargo, en el proceso de renovación de sus navíos.