Entre tensions opĂ©rationnelles et performance record, la situation du port de Casablanca est loin dâĂȘtre une simple congestion. Pour lâexpert maritime Najib Cherfaoui, elle reflĂšte au contraire la montĂ©e en puissance des flux commerciaux du Royaume, portĂ©e notamment par la hausse des exportations et lâintensification des importations stratĂ©giques. Une dynamique qui place le port dans un cycle dâexploitation soutenu, rĂ©vĂ©lateur de lâattractivitĂ© croissante de la façade atlantique marocaine.
Peut-on parler de congestion ? En fait, il sâagit dâun vĂ©ritable malentendu. Cette situation est plutĂŽt le reflet dâun indicateur clĂ© de la rĂ©ussite de lâĂ©conomie du Royaume : jâai personnellement calculĂ© que lâexport a augmentĂ© de 30% via Casablanca. Certains parlent de 20%. Pour fixer les idĂ©es, dans les quinze prochains jours, le port de Casablanca devra traiter 38 porte-conteneurs. Cela suppose unâŠ
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12 May 2026
3 min read
Najib Cherfaoui : âLa pression sur le port de Casablanca est devenue durable et chroniqueâ
Entre tensions opĂ©rationnelles et performance record, la situation du port de Casablanca est loin dâĂȘtre une simple congestion. Pour lâexpert maritime Najib Cherfaoui, elle reflĂšte au contraire la montĂ©e en puissance des flux commerciaux du Royaume, portĂ©e notamment par la hausse des exportations et lâintensification des importations stratĂ©giques. Une dynamique qui place le port dans âŠ
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