非斯 (Fès) 连续第三年庆祝其年度纪念日——1月4日。这对该市来说是一个特殊的日子，因为它恰逢伊德里斯王朝于公元808年1月4日建城。这一活动在全国范围内尚属首次，是包括区域环境倡议论坛在内的非斯市多个民间社会实体共同努力的结果。

为了延续非斯辉煌的历史及其跨越时空传播的文明信息，今年的非斯日以“非斯与城市交通和移动性升级的挑战”为主题。区域环境倡议论坛主席Abdelhay Raiss表示：“组织委员会之所以选择这个主题，是因为它是该市居民、民间社会和公共当局共同关注的重大问题”。非斯与其他摩洛哥大城市一样，正经历着持续的流动和因快速城市化而导致的交通需求激增。然而，保障居民出行的设施却滞后于城市化的进程。因此，作为当前城市可持续发展辩论核心的城市移动性问题，显得尤为紧迫。“为了让非斯恢复一定的城市吸引力，并优化居民的交通和出行条件，必须具备清晰的战略愿景。为此，必须将移动性置于所有城市政策的核心，特别要考虑到城市未来对交通工具的需求、城市肌理的提升、基础设施和城市生活空间的建设、道路网络的加强、人行道和路缘石的规划以及绿地的创建。在此框架下，我们可以借鉴发达国家的模式，这些国家的城市正在超越自我，寻找创新的城市概念和创意，以改善居民的移动性和交通状况”，Raiss先生解释道。与城市移动性相关的其他优先事项，如非法占用公共领域以及残疾人的无障碍通行问题，也将在此次会议上讨论。“在非斯，人行道上的交通已成为日常难题，行人出行苦不堪言。此外，残疾人正常出行并进入各种空间和基础设施尤其困难，甚至是不可能的。因此，城市规划方案必须考虑到残疾人的特殊情况，并为城市的所有基础设施和空间配备无障碍设施”，Raiss先生补充道。作为当地协会、经济和政治参与者的会面空间，非斯日旨在成为一个年度纪念活动，并纠正各种功能失调。据Raiss先生称，其目的是通过理想的结构化方案来规划非斯的未来，以实现一种社会经济发展导向可持续发展的治理模式。

城市交通部门几个月来一直由私营公司“City Bus”管理。近年来，城市交通面临多重困难（车队老化、公交车数量不足等），而摩洛哥最后一批管理城市交通的机构之一——非斯城市交通自主管理局 (RATUF) 的严峻形势加剧了这些困难。该公司在启动业务时签署了一份任务说明书，规定在运营的第一年投资1.8亿迪拉姆用于购买公交车和开通新线路。这份为期15年且可续签的合同，要求该公司在五年内投资约4.1亿迪拉姆。

-* 非斯庆祝其年度纪念日——1月4日。这对该市来说是一个特殊的日子，因为它恰逢伊德里斯王朝于公元808年1月4日建城。

-* 今年的非斯日以“非斯与城市交通和移动性升级的挑战”为主题。