De connectiviteit van de toekomstige haven van Safi met alle transportnetwerken (spoor en weg) is meer dan noodzakelijk. Op deze manier zal deze infrastructuur een echte versneller vormen voor de lancering van meerdere projecten in de regio. De verklaring is van Aziz Rabbah, minister van Uitrusting, Transport en Logistiek, die op 10 juli in Rabat een bijeenkomst voorzat gewijd aan de opvolging van het project van de nieuwe haven van Safi, waaraan de secretaris-generaal van het departement, de centrale directeuren evenals de algemeen directeuren en vertegenwoordigers van de onder toezicht staande openbare instellingen die bij het project betrokken zijn, waaronder ADM, ANP, ONCF en AMDL, deelnamen.

Bij de opening van de zitting wees de minister op het belang van dit project voor de economische en sociale ontwikkeling van de regio Abda-Doukkala evenals de impact ervan op de ontwikkeling van de haven- en maritieme sector en daarmee op de nationale economie. Om de levering van het project binnen de gestelde termijnen, dat wil zeggen in 2017, te garanderen, adviseerde Rabbah om een veldbezoek en speciale driemaandelijkse bijeenkomsten te plannen die onder zijn voorzitterschap zullen worden gehouden en waarbij alle operatoren en belanghebbenden, waaronder ONEE, de OCP-groep en de wilaya van Safi, worden betrokken.

De diensten van Aziz Rabbah bevestigen dat de connectiviteitsstudies die enkele maanden geleden zijn begonnen, zeer vergevorderd zijn. De inrichting van kantoren, winkels, laboratorium en werkplaats op de projectlocatie is vrijwel afgerond. Ter herinnering, de nieuwe haven van Safi behoort tot de grote projecten van de havenstrategie tegen 2030.

Deze routekaart is vooral bedoeld om het Marokkaanse havenaanbod in zes polen te structureren. "De organisatie in polen zal elk van de regio's van het Koninkrijk in staat stellen zijn troeven, middelen en infrastructuren te promoten en te profiteren van de economische dynamiek die door de havens wordt gegenereerd en bij te dragen aan de economische en sociale ontwikkeling van het land", benadrukt de minister van Uitrusting.

De zes polen zijn de Oriëntaalse, Noord-West, Kénitra-Casablanca, Doukkala-Abda, Souss-Tensift en het Zuiden. "De uitvoering van deze ambitieuze strategie vereist de mobilisatie van aanzienlijke financiële middelen over de komende twintig jaar.

De realisatie van de haveninfrastructuur die in de strategie is gepland, zal een investering vereisen die wordt geschat op 60 miljard dirham, oftewel ongeveer 3 miljard dirham per jaar", herinnert het ministerie van Uitrusting eraan.

Opgemerkt moet worden dat de geplande investeringen moeten worden gefinancierd door de staat, het Nationaal Havenagentschap of door operatoren in de sector via de realisatie van concessiecontracten of via publiek-private partnerschappen. Opgemerkt moet worden dat de financiële kosten van de havenprojecten die momenteel in studie zijn of in uitvoering zijn, worden geschat op zo'n 20 miljard dirham en betrekking hebben op de haven Tanger Med 2, de haven Tanger-Stad, de nieuwe haven van Safi, de haven Nador WestMed, naast de uitbreiding van de havens van Jorf, Agadir, Sidi Ifni, Tarfaya en Dakhla.