De verschillende markten van Mohammedia genereren veel banen en dragen positief bij aan de ontwikkeling ervan. Niettemin zijn sommige markten, vooral de oude en zeer drukke, niet gestructureerd en niet uitgerust met de juiste faciliteiten om aan de eisen van de inwoners te voldoen. De pseudo-markt in de Rue La Fontaine, opgericht langs een van de muren van de Kasbah, is een zwart punt dat de laksheid en het gebrek aan strikte controle op de te koop aangeboden producten illustreert. Ter plaatse heersen anarchie en wanorde, afval ligt op de grond, en illegaal parkeren van auto's en vrachtwagens zorgt voor nachtmerrieachtige files. Dit alles genereert diverse vormen van vervuiling: milieu-, geluids- en visuele vervuiling.
Sommige handelaren hebben zich de trottoirs en rijbanen toegeëigend zonder zich zorgen te maken over de wetten die de sector reguleren. Wat hygiëne betreft, merken we dat de laksheid van de autoriteiten bepaalde praktijken aanmoedigt die schadelijk zijn voor de gezondheid van de burgers. Groenten, fruit, vis en andere levensmiddelen worden de hele dag blootgesteld zonder rekening te houden met
de negatieve gevolgen voor de gezondheid van de consument. Vis wordt op sommige punten verkocht zonder enig respect voor de meest elementaire normen. De betrokken diensten die zijn gecontacteerd, wilden niet reageren op de kwestie en hebben niet de moeite genomen om enig resultaat van de controleoperaties en de sancties tegen overtreders bekend te maken.
Hoewel er tijdens de heilige maand Ramadan wel degelijk controles worden uitgevoerd, wordt dit soort markt de rest van het jaar vergeten en overgelaten aan handelaren die hun eigen wet dicteren. De anarchie op deze markt geeft een weinig vleiend beeld van een stad die ernaar streeft een coherent en geïntegreerd beheer van haar stedelijke ruimte te bevorderen. "Onze beproeving", verzekert een vaste bezoeker van deze markt, "duurt al lang zonder dat er de minste inspanning wordt gedaan om de zaken te veranderen. Om niet te lang stil te staan bij de vele problemen die deze markt veroorzaakt, moet worden benadrukt dat de enige oplossing ligt in de verplaatsing naar een meer geschikte locatie.
De oude groothandelsmarkt achter de rechtbank, die al lang gesloten is, biedt alle voorwaarden om alle handelaren van de Rue La Fontaine te verplaatsen".
Een ander zwart punt op de kaart is de gemeentelijke markt, genaamd "joutia", gelegen in het centrum
van El Alia en omringd door talrijke woningen. Het beslaat meer dan 3,2 hectare. Sinds 1989 operationeel, wordt het beschouwd als de grootste markt van de stad met 432 gebouwde commerciële ruimtes, 710 onbebouwde plaatsen en 44 plaatsen voor graanhandelaren.
Ondanks het belang ervan is de joutia, de belangrijkste handelsplaats, nooit gerenoveerd of geherstructureerd. Deze markt wordt ondermijnd door diverse kwalen, met name slecht beheer, gebrek aan organisatie en controle, die de oorzaak zijn van ernstige problemen op het gebied van hygiëne, veiligheid en mobiliteit binnenin. Het aantal straatverkopers, standplaatsen en handelaren is in korte tijd verviervoudigd, wat een situatie van ongekende wanorde heeft gecreëerd.
De markten van de Rue de La Fontaine en El Alia spelen zeker een rol in de economische activiteit van de stad, maar ze kampen met verschillende disfuncties die herstructurering en modernisering vereisen. De economische ontwikkeling van Mohammedia kan niet plaatsvinden zonder participatieve ontwikkeling. n
Op de markt van El Alia is een van de meest zorgwekkende obstakels de onmogelijkheid voor voertuigen om de markt te betreden, wat een negatieve invloed heeft op het transport van goederen. Hiervoor gebruiken handelaren nog steeds driewielers, maar ook karren. Zelfs vis en vlees worden op dezelfde manier vervoerd zonder zich zorgen te maken over hygiëneproblemen.
Het ernstigste betreft echter de ruimtes van de lassers die met acetyleen- en zuurstofflessen werken in precaire omstandigheden zonder het gebruik van schermen ter bescherming van voorbijgangers. Bij een ongeval of brand zou het moeilijk zijn om hulpdiensten te bereiken. Voertuigen van de Civiele Bescherming en ambulances kunnen immers niet binnen de markt rijden.
