Die verschiedenen Märkte von Mohammedia schaffen zahlreiche Arbeitsplätze und tragen positiv zur Entwicklung der Stadt bei. Dennoch sind einige Märkte, insbesondere die alten und stark frequentierten, weder strukturiert noch mit angemessenen Einrichtungen ausgestattet, um den Anforderungen der Bewohner gerecht zu werden. Der Pseudo-Markt in der Rue La Fontaine, der entlang einer der Mauern der Kasbah errichtet wurde, ist ein schwarzer Fleck, der die Nachlässigkeit und den Mangel an strengen Kontrollen der zum Verkauf angebotenen Produkte verdeutlicht. Vor Ort herrschen Anarchie und Unordnung, Abfälle bedecken den Boden, und das illegale Parken von Autos und Lastwagen sorgt für albtraumhafte Staus. All dies führt zu verschiedenen Arten der Umweltverschmutzung: Lärm, visuelle Beeinträchtigungen und Umweltbelastungen.
Einige Händler haben sich Gehwege und Straßen angeeignet, ohne sich um die Gesetze zu kümmern, die den Sektor regeln. Was die Hygiene betrifft, so ist festzustellen, dass die Nachlässigkeit der Behörden bestimmte Praktiken fördert, die der Gesundheit der Bürger schaden. Gemüse, Obst, Fisch und andere Lebensmittel werden den ganzen Tag über ausgestellt, ohne Rücksicht auf die negativen Auswirkungen auf die Gesundheit der Verbraucher. Fisch wird an einigen Stellen ohne jegliche Einhaltung grundlegender Standards verkauft. Die kontaktierten zuständigen Dienste wollten sich nicht zu der Frage äußern und haben es nicht für nötig befunden, eine Bilanz der Kontrollmaßnahmen und der gegen die Zuwiderhandelnden verhängten Sanktionen offenzulegen.
Während Kontrollen während des heiligen Monats Ramadan durchaus durchgeführt werden, gerät diese Art von Markt den Rest des Jahres in Vergessenheit und ist den Händlern überlassen, die ihre eigenen Gesetze diktieren. Die Anarchie auf diesem Markt vermittelt ein wenig schmeichelhaftes Bild einer Stadt, die sich bemüht, eine kohärente und integrierte Verwaltung ihres städtischen Raums zu fördern. „Unser Martyrium“, versichert ein Stammgast dieses Marktes, „dauert schon lange an, ohne dass die geringste Anstrengung unternommen wird, die Dinge zu ändern. Um nicht zu lange bei den zahlreichen Problemen zu verweilen, die dieser Markt aufwirft, muss betont werden, dass die einzige Lösung in seiner Verlegung an einen besser geeigneten Ort liegt.
Der alte Großmarkt hinter dem Gericht, der seit langem geschlossen ist, bietet alle Voraussetzungen, um alle Händler aus der Rue La Fontaine dorthin zu verlegen.“
Ein weiterer schwarzer Fleck auf der Karte ist der städtische Markt, „Joutia“ genannt, der sich mitten im Zentrum von El Alia befindet und von zahlreichen Wohngebäuden umgeben ist. Er erstreckt sich über mehr als 3,2 Hektar. Seit 1989 in Betrieb, gilt er als der größte Markt der Stadt mit 432 gebauten Geschäftsräumen, 710 unbebauten Plätzen und 44 Plätzen für Getreidehändler.
Trotz seiner Bedeutung wurde die Joutia, ein wichtiger Handelsplatz, nie saniert oder restrukturiert. Dieser Markt ist von verschiedenen Übeln untergraben, insbesondere von schlechter Verwaltung, mangelnder Organisation und fehlender Kontrolle, die die Ursache für ernsthafte Hygiene-, Sicherheits- und Mobilitätsprobleme im Inneren sind. Die Zahl der fliegenden Händler, der Verkaufsplätze und der Händler hat sich in kurzer Zeit vervierfacht, was zu einer beispiellosen Unordnung geführt hat.
Die Märkte in der Rue de La Fontaine und in El Alia spielen zwar eine Rolle für die wirtschaftliche Aktivität der Stadt, sind aber von mehreren Funktionsstörungen betroffen, die eine Restrukturierung und Modernisierung erfordern. Die wirtschaftliche Entwicklung von Mohammedia kann nicht ohne eine partizipative Entwicklung erfolgen. n
Auf dem Markt von El Alia gehört zu den besorgniserregendsten Hindernissen die Unmöglichkeit für Fahrzeuge, in das Innere des Marktes zu gelangen, was sich negativ auf den Transport der Waren auswirkt. Zu diesem Zweck nutzen die Händler immer noch Dreiräder, aber auch Karren. Selbst Fisch und Fleisch werden auf die gleiche Weise transportiert, ohne sich um Hygieneprobleme zu sorgen.
Das Gravierendste betrifft jedoch die Bereiche der Schweißer, die mit Acetylen- und Sauerstoffflaschen unter prekären Bedingungen arbeiten, ohne Schutzwände für Passanten zu verwenden. Im Falle eines Unfalls oder Brandes wäre es schwierig, Rettungskräfte heranzuführen. Tatsächlich können Fahrzeuge des Zivilschutzes und Krankenwagen nicht innerhalb des Marktes verkehren.
