Na enkele jaren van samenwerking tussen de stedelijke gemeente Agadir en Nantes Métropole, heeft de Frans-Marokkaanse samenwerking op het gebied van stedelijk vervoer een nieuwe impuls gekregen met de recente lancering van de haalbaarheidsstudie voor een Bus Rapid Transit-systeem (BHNS) in Agadir.
Er is namelijk een memorandum van overeenstemming getekend voor de uitvoering van deze studie tussen de stedelijke gemeente Agadir en het studiebureau SCE SAS uit Nantes, in aanwezigheid van onder meer de wali van de regio Souss-Massa-Drâa, de gouverneur van de prefectuur Agadir Idaoutanane, de vertegenwoordiger van de Franse ambassade in Marokko, de consul-generaal van Frankrijk in Agadir, leden van de delegatie uit Nantes, leden van de gemeenteraad en kaderleden en technici van de stedelijke gemeente Agadir.
De Bus Rapid Transit (BHNS) is een nieuw concept voor openbaar vervoer dat is aangepast aan de uitdagingen van steden in de 21e eeuw: snelheid, betrouwbaarheid, veiligheid en comfort voor de gebruikers, zonder uiteraard de bescherming van het milieu te vergeten. In tegenstelling tot traditionele bussen beschikt de BHNS over het grootste deel van zijn traject over een eigen rijstrook met een eigen signaleringssysteem dat voorrang geeft bij kruispunten. Hierdoor is het systeem niet afhankelijk van het stadsverkeer en kan het frequent, snel en regelmatig rijden over het gehele traject. Bovendien zorgen de inrichting van haltes en de levering van specifiek rollend materieel voor realtime informatie over de dienstregeling, een goede toegankelijkheid van de bussen, ook voor mensen met beperkte mobiliteit, en meer comfort en veiligheid voor reizigers, zowel bij de haltes als in de voertuigen. Vergelijkbaar met de tram, maar met aanzienlijk lagere investerings- en exploitatiekosten, maken deze prestaties het mogelijk om het autogebruik effectief te vervangen en de overlast van dit persoonlijke vervoersmiddel (lawaai, luchtvervuiling, files) aanzienlijk te verminderen.
De realisatie van een BHNS in de agglomeratie Agadir werd in 2011 overwogen op initiatief van de stedelijke gemeente Agadir, niet alleen om het verkeer in de agglomeratie te verbeteren door het stadscentrum te ontlasten, maar ook om de ontwikkeling en groei van de stad op lange termijn te ondersteunen, met name in het zuiden en oosten. Het traject in studie is ongeveer 13 km lang en zou de economische centra (haven, stadscentrum), de nieuwe stadswijk en het universiteitscentrum bedienen. Daarnaast worden uitbreidingen overwogen naar de sterk ontwikkelende zones Hay Mohammadi en Tikiouine.
De haalbaarheidsstudie van dit project duurt 14 maanden en heeft een totaalbedrag van € 1.069.680. Het project geniet een dubbele financiering: de Franse ambassade draagt bij aan de inzet van experts van drie Franse ingenieursbureaus (SCE, SAFEGE, CERYX) via een schenking van € 689.480, en de stedelijke gemeente Agadir neemt de inzet van 11 experts uit haar eigen technische diensten voor haar rekening, voert de nodige metingen en enquêtes uit en faciliteert de administratieve en logistieke procedures, voor een totale waarde van € 380.200. Zij zal hierbij worden ondersteund door de gekozen vertegenwoordigers en technici van de agglomeratie Nantes, die het programma voor gedecentraliseerde samenwerking dat al enkele jaren loopt, wilden voortzetten. De haalbaarheidsstudie zal in twee fasen verlopen. De eerste zes maanden worden gewijd aan een uitgebreide diagnose van de huidige vervoerssituatie in Agadir, het algemene ontwerp en de bepaling van de precieze operationele doelstellingen van het project. De daaropvolgende acht maanden zullen worden besteed aan de uitvoering van technische, sociaaleconomische, financiële, ecologische en institutionele studies die het mogelijk zullen maken om het project vóór eind 2013 te presenteren aan internationale geldschieters, waaronder de Wereldbank en het Franse Ontwikkelingsagentschap (AFD), die reeds interesse hebben getoond in een bijdrage aan de financiering van de realisatie ervan.
, burgemeester van de stad Agadir: "Het memorandum van overeenstemming dat we vandaag hebben ondertekend, is gericht op de uitvoering van de studie voor een Bus Rapid Transit-project voor een structurerende as op een eigen baan die de vissershaven met Tikiouine zal verbinden. Dit project zal in verschillende fasen worden uitgevoerd. De studie richt zich op de haalbaarheid van de gekozen as, die de werkgelegenheidsgebieden verbindt met de woongebieden. Het is dus een grote structurerende as die past in onze visie op kwalitatief hoogwaardig stedelijk vervoer.
Dit project is des te actueler als we kijken naar de crisis die de bevolking in Marokko in het algemeen doormaakt op het gebied van vervoer en verplaatsingen. Het past dus in onze visie op verplaatsingen, wat in de eerste plaats een zaak is van de gekozen vertegenwoordigers.
Deze studie zal ons in staat stellen om het gedetailleerde project van deze locatie te krijgen, zowel op technisch als op functioneel vlak. Het is een werk dat ongeveer 14 maanden in beslag zal nemen, waarna we op dat moment de aanbestedingen kunnen starten om deze locatie te realiseren. We hopen ook op financiering, want het is een investering die toch relatief zwaar is.
In Nantes noemen ze het de busway, het is een beetje een tram op banden met natuurlijk voorrang, waardoor de reistijden worden verkort."
, gekozen vertegenwoordiger belast met gedecentraliseerde samenwerking bij Nantes Métropole: "De Bus Rapid Transit is een project dat deel uitmaakt van een heel programma dat al jaren loopt.
De samenwerking op het gebied van vervoer tussen Nantes Métropole en Agadir begon met contacten in 2001. Tussen 2007 en 2009 was er een samenwerking met het programma voor ondersteuning van decentralisatie met de PAD van Agadir. En sinds vorig jaar is er een overeenkomst getekend tussen Agadir en Nantes Métropole over dit werk, namelijk de creatie van een Bus Rapid Transit-lijn. En vandaag hebben we de ondertekening van het memorandum van overeenstemming met SCE bijgewoond om alle studies te lanceren die zullen leiden tot de implementatie van deze Bus Rapid Transit.
Er is al gewerkt tussen de technici van Nantes Métropole en de technici van SEMITAN, het vervoersbedrijf van de agglomeratie Nantes, om het voorontwerp voor te bereiden. Nu zal dit alles worden verfijnd door gespecialiseerde studiebureaus. Nantes Métropole biedt vooral ondersteuning aan het projectmanagement van de stedelijke gemeente Agadir, zowel via de vervoerstechnici van Nantes Métropole als die van SEMITAN, die nauw betrokken zullen blijven en die zeer sterke banden hebben opgebouwd met de technici van Agadir."
