El BERD apostará fuerte por el proyecto Nador West Med, Fase I. Y es hoy cuando su Consejo de Administración debe reunirse para aprobar la concesión de un préstamo de 200 millones de euros a la sociedad pública Nador West Med (NWM), encargada del desarrollo, la ordenación y la gestión de este complejo portuario e industrial. Este préstamo que concederá el BERD (Banco Europeo para la Reconstrucción y el Desarrollo) debería representar más del 20% del presupuesto financiero destinado a esta primera fase de desarrollo del proyecto, que consiste en la construcción de las infraestructuras portuarias.
Una vez aprobado, constituirá la mayor cantidad jamás concedida por el BERD en Marruecos para un solo proyecto. El conjunto de las obras de infraestructura debería requerir una financiación global de unos 10.000 millones de DH. Esta obra se financiará con fondos propios por unos 4.600 millones de DH por parte de los principales accionistas de NWM: 2.240 millones de DH aportados por el Estado, 1.000 millones por el Fondo Hassan II, 800 millones por la Agencia Especial Tánger Mediterráneo (TMSA) y 550 millones por la Agencia Nacional de Puertos (ANP). A estos fondos propios se añadirán préstamos que se movilizarán ante entidades financieras extranjeras por unos 470 millones de euros. Además del BERD, la sociedad Nador West Med también ha solicitado apoyo financiero al Fondo Árabe para el Desarrollo Económico y Social (FADES). Este Fondo prevé aportar 60 millones de dinares kuwaitíes, es decir, más de 170 millones de euros. A esto se añade la contribución del Banco Africano de Desarrollo (BAD), que contempla invertir al menos 100 millones de euros. Según nuestras fuentes, su Consejo de Administración debe aprobar este proyecto de préstamo durante este segundo semestre de 2015.
Cabe señalar que el inicio de las obras de construcción de las infraestructuras de Nador West Med, que se confiarán a una empresa que se seleccionará mediante licitación, está programado a más tardar para 2016, fecha del cierre financiero, para su finalización hacia finales de 2019. La licitación internacional para la realización de las obras de construcción de las infraestructuras portuarias se lanzó a finales del pasado mes de mayo. La apertura de plicas está prevista para el 28 de septiembre. Recordemos que el proyecto global se centra en el desarrollo en varias fases de un complejo industrial y portuario integrado en la zona de Bétoya, en la provincia de Nador. La fase II se centrará en la ordenación de la zona franca (cuya puesta en marcha de la primera fase de unas 500 hectáreas está prevista a partir de 2020), el desarrollo de un polo comercial, industrial, logístico y terciario. El resto se ordenará en función de la demanda de las industrias.
