Die EBWE wird beim Projekt Nador West Med, Phase I, groß einsteigen. Und heute tritt ihr Verwaltungsrat zusammen, um die Gewährung eines Darlehens in Höhe von 200 Millionen Euro an die öffentliche Gesellschaft Nador West Med (NWM) zu genehmigen, die mit der Entwicklung, dem Ausbau und der Verwaltung dieses Hafen- und Industriekomplexes beauftragt ist. Dieses von der EBWE (Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung) zu gewährende Darlehen dürfte mehr als 20 % des Finanzvolumens ausmachen, das für diese erste Entwicklungsphase des Projekts bestimmt ist, die den Bau der Hafeninfrastruktur umfasst.
Sobald es genehmigt ist, wird es den größten Betrag darstellen, den die EBWE jemals in Marokko für ein einzelnes Projekt gewährt hat. Die gesamten Infrastrukturarbeiten dürften eine Gesamtfinanzierung von etwa 10 Milliarden DH erfordern. Dieses Bauvorhaben wird zu etwa 4,6 Milliarden DH aus Eigenmitteln der Hauptaktionäre von NWM finanziert: 2,24 Milliarden DH vom Staat, 1 Milliarde vom Fonds Hassan II, 800 Millionen von der Agence spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) und 550 Millionen von der Agence nationale des ports (ANP). Zu diesen Eigenmitteln kommen Darlehen von ausländischen Geldgebern in Höhe von etwa 470 Millionen Euro hinzu. Neben der EBWE hat die Gesellschaft Nador West Med auch finanzielle Unterstützung beim Arabischen Fonds für wirtschaftliche und soziale Entwicklung (FADES) beantragt. Dieser Fonds plant, 60 Millionen kuwaitische Dinar, also mehr als 170 Millionen Euro, beizusteuern. Hinzu kommt der Beitrag der Afrikanischen Entwicklungsbank (AfDB), die plant, mindestens 100 Millionen Euro zu investieren. Unseren Quellen zufolge soll ihr Verwaltungsrat dieses Darlehensprojekt im Laufe des zweiten Halbjahres 2015 genehmigen.
Es sei darauf hingewiesen, dass der Beginn der Bauarbeiten für die Infrastruktur von Nador West Med, die einem durch Ausschreibung auszuwählenden Unternehmen übertragen werden, spätestens für 2016, dem Datum des finanziellen Abschlusses, geplant ist, mit einer Fertigstellung gegen Ende 2019. Die internationale Ausschreibung für die Durchführung der Bauarbeiten an der Hafeninfrastruktur wurde Ende Mai gestartet. Die Öffnung der Angebote ist für den 28. September vorgesehen. Erinnern wir uns daran, dass sich das Gesamtprojekt auf die Entwicklung eines integrierten Industrie- und Hafenkomplexes in der Zone von Bétoya in der Provinz Nador in mehreren Phasen bezieht. Phase II wird sich auf die Erschließung der Freihandelszone (deren Umsetzung der ersten Tranche von etwa 500 ha ab 2020 geplant ist) sowie die Entwicklung eines Handels-, Industrie-, Logistik- und Dienstleistungszentrums konzentrieren. Der Rest wird je nach Nachfrage der Industrie erschlossen.
