El 11 de diciembre de 2011, Su Majestad el Rey Mohammed VI procedió al lanzamiento de las obras de construcción de un nuevo puente sobre el uadi Martil, en el barrio Coelma de Tetuán, por un coste global de 34 millones de dirhams. Esta nueva infraestructura permitirá dar servicio a los barrios de Coelma y Meklata, mejorar las condiciones de seguridad del cruce del uadi Martil y promover las condiciones de vida de miles de ciudadanos de la ciudad de la «Paloma blanca». El futuro puente de Coelma, cuya primera fase acaba de ser terminada en vísperas del Aid Al-Adha, es el fruto de una asociación entre la Dirección de las colectividades locales, la wilaya y la comuna urbana de Tetuán.

Con una longitud de 78 m, el puente de Coelma conecta a la vez la vía de circunvalación de Tetuán, la Carretera Nacional N°16 y la Rocade mediterránea, cuyo último tramo (Tetuán-Jebha vía uadi Laou) está operativo desde el pasado mes de junio. Este importante puente, que contará con dos tableros de 10 m de longitud cada uno, se inscribe en el marco de la puesta en marcha de los programas de desarrollo urbano de Tetuán que buscan la valoración de la situación geográfica de la ciudad, la rehabilitación de sus potencialidades naturales y humanas, la revitalización de su patrimonio histórico, la mejora de su competitividad económica y el refuerzo de la cohesión social para una ciudad sostenible.

La primera fase de este nuevo puente concierne a la construcción de un puente aguas arriba (ya operativo), mientras que la segunda fase comprende la demolición del antiguo puente que data de los años 20 del siglo pasado y, finalmente, la construcción de la segunda vía del puente. El nuevo puente de Coelma está realizado a base de vigas prefabricadas de una longitud de 78 m. El nuevo puente Coelma está conectado directamente a la nueva Rocade mediterránea Tánger-Saïdia, terminada con la realización del último tramo Tetuán-Jebha vía uadi Laou, de 120 km de longitud. Recordando que la duración de las obras ha sido respetada y que la recepción definitiva se hará según las reglas del arte, el director de Equipamiento y Transporte de Tetuán, Abdesselam Amrani, hizo saber que la masa de las obras de este último tramo de la Rocade requirió 17 millones de metros cúbicos de desmonte, 5 millones de metros cúbicos de terraplén, una obra de arte que totaliza 13 puentes y 172 obras de refuerzo. Esta última fase de la Rocade mediterránea prevé también una tercera vía, cuando la pendiente supera el 8%, para asegurar la fluidez del tráfico lineal total de las secciones de tres vías de 15,73 kilómetros. Con la realización del último tramo de la Rocade mediterránea y del puente Coelma de Tetuán, los habitantes y los usuarios de la carretera podrán finalmente circular con más facilidades.

La realización de la Rocade mediterránea entre Tetuán y Jebha permite reducir en 15 horas la duración del trayecto asegurando a los usuarios y viajeros las condiciones más cómodas y seguras. Facilitará el acceso de la población a los equipamientos sociales, a los servicios y mercancías y creará posteriormente el medio de desenclave. Buscando sobre todo mejorar las condiciones de vida de la población de las comunas que atraviesan este proyecto, la nueva Rocade mediterránea conecta la provincia de Tetuán con Jebha (provincia de Chefchaouen) con otras 18 comunas para inducir un desplazamiento progresivo de las poblaciones hacia el litoral mediterráneo. Es útil recordar que este importante proyecto, que ha costado 2,351 mil millones de dirhams, está destinado a desarrollar los recursos endógenos de la zona y las nuevas potencialidades industriales, agrícolas, turísticas, artesanales... Ha estado detrás de la creación de empleo, en armonía con el desarrollo de la industria local.

-* El viejo puente de Coelma data de los años 20 y ya no responde a las aspiraciones de los usuarios de la carretera.

-* El nuevo puente contará con dos fases, a saber, un puente para cada sentido.

-* Más de 10 000 vehículos transitan diariamente por este importante puente.

-* Conecta, por una parte, la vía de circunvalación de Tetuán y, por otra parte, el tramo Tetuán-Jebha vía uadi Laou de la Rocade mediterránea.

-* El presupuesto global de esta realización es de 34 millones de dirhams.