Die Stadt an der Meerenge schafft es dank des Hafens Tanger-Med sowie der verschiedenen Aktivitäts- und Dienstleistungszonen, sich als Logistikzentrum par excellence zu positionieren. Dies wurde während des 3. spanisch-marokkanischen Treffens für Transport und Logistik bestätigt, dessen Arbeiten am 6. März endeten. Organisiert von der Spanischen Handels- und Industriekammer von Tanger in Zusammenarbeit mit der spanischen Botschaft in Marokko, verzeichnete dieses zweitägige Treffen, das unter der Schirmherrschaft des spanischen Ministeriums für Wirtschaft und Wettbewerbsfähigkeit stattfand, die Teilnahme von Vertretern von mehr als hundert marokkanischen und spanischen Unternehmen. Der spanische Botschafter in Marokko, José de Carvajal Salido, betonte bei dieser Gelegenheit die Bedeutung von Tanger als Logistikzentrum, das Investoren große Geschäftsmöglichkeiten bietet. Und seit seiner Inbetriebnahme setzt sich der Hafenkomplex Tanger-Med immer mehr als Hebel für die „Entwicklung der Handelsbeziehungen zwischen den beiden Ufern Nord und Süd der Straße von Gibraltar“ durch, betonte er. Herr de Carvajal erinnerte daran, dass der Hafenkomplex Tanger-Med, der an der Kreuzung der größten Schifffahrtsrouten liegt, eine wichtige Rolle bei der Stärkung der Öffnung Marokkos nach außen gespielt hat. Und im Rahmen der Stärkung der spanisch-marokkanischen Zusammenarbeit setzt diese große multimodale Plattform den Prozess der Entwicklung „ihrer Verbindungen mit den wichtigsten Häfen und Logistikplattformen in Spanien fort, insbesondere denen von Barcelona, Cádiz und Algeciras“, sagte er. Gleiches gilt für Mehdi Tazi Riffi, Generaldirektor der Tanger Free Zone (TFZ), der die Bedeutung des Hafens Tanger-Med als Logistik- und Industrieplattform par excellence hervorhob. Und zu den Projekten, die darauf abzielen, die logistische Wettbewerbsfähigkeit der Stadt zu stärken, gehören „die Industriezonen der Plattform Tanger-Med, die auf einer Fläche von fast 1.200 ha entwickelt wurden“, bekräftigte er. Beachten wir, dass die Freihandelszone von Tanger, die 1999 in Betrieb genommen wurde und als echtes Erfolgsmodell präsentiert wird, durch ein Partnerschafts- und Kooperationsabkommen mit dem Konsortium der Freihandelszone von Barcelona verbunden ist. Unterzeichnet im Mai 2013, „zielt dieses Abkommen darauf ab, die industriellen Synergien zwischen den beiden Plattformen zu stärken und Entwicklungsmöglichkeiten für Industrielle zu bieten, die in Tanger-Med investieren möchten“, erklärte Tazi Riffi. Betonen wir, dass die Freihandelszone von Barcelona die Hauptaufgabe hat, innovative Projekte in den Bereichen Immobilien, Logistik und Technologie zu fördern und zu entwickeln. Laut Jordi Cornet, Delegierter des Konsortiums dieser Zone, verfügt diese über eine große Fläche (12 Millionen m2), von der ein großer Teil noch nicht genutzt wird. An den Hafen der Stadt angelehnt, will diese Zone „die Rolle des Eingangstors zu den Ländern Nordeuropas spielen“, sagte er.