تتعدد العوامل المسببة لإشكالية النقل الحضري ومعاناة المستخدمين الذين تزداد استياؤهم من خدمات هذا القطاع. فالفوضى وسوء تدبير بعض الخطوط، لا سيما الخطين 1 و900، تزيد من المتاعب اليومية للمستخدمين الذين يضطرون لاستخدام هذه الوسيلة للنقل. وإذا كان مستوى جودة الخدمات في بعض الخطوط محل انتقاد، فإن ما يثير القلق أكثر هو ضعف وتيرة مرور الحافلات وتوزيعها غير الملائم عبر تراب المحمدية، وهو ما يفسر بقاء النقل العمومي في حالة تباعد عن الدينامية التي تشهدها المدينة. فكيف يمكن تفسير مشاكل التنقل الحضري الأزلية وظروف النقل في بعض الحافلات؟ إن نمو الطلب على وسائل النقل يفسر المشاكل التي تعيق التنقلات الحضرية. وفيما يتعلق بالخطين 1 و900، فإن متاعب الركاب أصبحت أكثر تواتراً. حالياً، حتى عندما تكون الحافلات مكتظة، يستمر الموظفون العاملون بها في إركاب المسافرين، دون اكتراث براحتهم أو بالمخاطر التي يمثلها هذا النوع من السلوك. إن مسار الخط رقم 1، على سبيل المثال، يوحي بأنه صُمم فقط ليكون مربحاً، دون أي اهتمام بالمضايقات التي يولدها: مسار طويل جداً يعبر نقاطاً عديدة في المدينة وتتخلله محطات كثيرة، مما يضيع وقتاً ثميناً للمستخدمين، بالإضافة إلى الأعطال المتكررة للحافلات التي تؤمن هذا الخط، حيث تتدهور حالتها باستمرار دون أي رد فعل من المصالح المعنية. نفس الوضع ينطبق على الخط رقم 900 الذي يربط المحمدية بالدار البيضاء، في كلا الاتجاهين، عبر الطريق الساحلية. اكتظاظ، محطات كثيرة، غياب التكييف، حالة متهالكة لبعض الحافلات، سلوكيات غير لائقة لبعض المراقبين، نقص في احترام المسنين أو المرضى، وأطفال يتدافعون في كل اتجاه وسط لا مبالاة تامة. «لقد اعتدنا على هذه المشاهد اليومية التي أصبحت مألوفة، والتي، للمفارقة، لم تعد تزعج أحداً. والأكثر إثارة للقلق يظل جانب السلامة الذي يتم إهماله، وعدم احترام مقتضيات دفتر التحملات، إلخ. يجب أن تستجيب سياسة النقل لاحتياجات السكان وأن تكون مكيفة ومدروسة لضمان تنقل سلس وفعال، مع ضمان سلامة المستخدمين. في حالة نشوب حريق أو وقوع حادث سير، هل الأشخاص الذين يتواجدون في حالة اكتظاظ مغطون بالتأمين؟» يتساءل هذا المستخدم المعتاد لحافلات النقل.

خلق ظروف منافسة سليمة: النقل الحضري في صلب كل الانشغالات. وتستنكر أم عائلة تراخي المصالح المعنية، ونقص العقوبات، واحتكار الشركة المفوض لها. «من العاجل اتخاذ التدابير اللازمة لإدخال شركات نقل حضري أخرى لاستغلال الخطوط الحيوية وإنشاء خطوط جديدة في إطار التدبير المفوض. بعبارة أخرى، يجب كسر حالة الاحتكار التي تميز هذا القطاع، وذلك لخلق ظروف منافسة سليمة لصالح المواطنين»، تشير المتحدثة. وهكذا، فيما يتعلق بسياسة النقل، لا يزال هناك الكثير من العمل للقيام به. يجب أولاً حل المشاكل المرتبطة باستغلال بعض الخطوط وعدم احترام مقتضيات دفتر التحملات. فالخطوط غير المربحة، والبنية التحتية الطرقية، وحالة بعض الحافلات، والاكتظاظ، من بين مشاكل أخرى، هي أمور يجب معالجتها. باختصار، يعتمد تأهيل النقل الحضري على مخطط تنقل مدروس بعناية ومصمم لتقليص العجز الذي يعرفه هذا القطاع الحيوي.