Zahlreiche Faktoren sind der Ursprung der Problematik des städtischen Verkehrs und des Leidens der Nutzer, die mit den Leistungen dieses Sektors zunehmend unzufrieden sind. Die Anarchie, die schlechte Verwaltung einiger Linien, insbesondere der 1 und der 900, verstärken die täglichen Unannehmlichkeiten der Nutzer, die aus Notwendigkeit dieses Verkehrsmittel benutzen. Wenn die Qualität der Dienstleistungen auf einigen Linien kritisiert wird, ist das, was am meisten beunruhigt, die geringe Frequenz der Busse und ihre unangemessene Verteilung über das Gebiet von Mohammedia. Was erklärt, dass der öffentliche Verkehr im Widerspruch zur Dynamik steht, die die Stadt erlebt. Wie kann man die ewigen Probleme der städtischen Mobilität und die Transportbedingungen in einigen Bussen erklären? Das Wachstum der Nachfrage nach Verkehrsmitteln erklärt die Probleme, die die städtische Fortbewegung behindern. Was die Linien 1 und 900 betrifft, so sind die Unannehmlichkeiten für die Passagiere immer häufiger. Selbst wenn die Busse überfüllt sind, nimmt das dort arbeitende Personal weiterhin Passagiere auf, ohne sich um deren Komfort und die Risiken zu sorgen, die dieses Verhalten mit sich bringt. Die Strecke der Linie Nr. 1 lässt beispielsweise vermuten, dass sie nur auf Rentabilität ausgelegt wurde, ohne Rücksicht auf die Unannehmlichkeiten, die sie verursacht: eine zu lange Strecke, die viele Punkte der Stadt durchquert und von zahlreichen Haltestellen unterbrochen wird, ein erheblicher Zeitverlust für die Nutzer, wiederholte Pannen der Busse, die diese Linie bedienen, da sich ihr Zustand ohne Reaktion der zuständigen Dienste ständig verschlechtert. Dasselbe gilt für die Linie Nr. 900, die Mohammedia über die Küstenstraße in beide Richtungen mit Casablanca verbindet. Überlastung, zahlreiche Haltestellen, fehlende Klimaanlage, verfallener Zustand einiger Busse, unhöfliches Verhalten einiger Kontrolleure, mangelnder Respekt gegenüber älteren Menschen oder Kranken, Kinder, die in der totalen Gleichgültigkeit hin und her geschleudert werden. „Wir haben uns an diese täglichen Szenen gewöhnt, die zur Gewohnheit geworden sind und die paradoxerweise niemanden mehr stören. Das Beunruhigendste bleibt der Sicherheitsaspekt, der vernachlässigt wird, die Nichteinhaltung der Bestimmungen des Lastenhefts usw. Die Verkehrspolitik muss auf die Bedürfnisse der Einwohner eingehen und muss angepasst und durchdacht sein, um eine flüssige und effiziente Mobilität zu gewährleisten und gleichzeitig die Sicherheit der Nutzer zu garantieren. Sind die überladenen Personen im Falle eines Brandes oder eines Verkehrsunfalls durch die Versicherung abgedeckt?“ empört sich dieser regelmäßige Busnutzer.

Bedingungen für einen heilsamen Wettbewerb schaffen: Der städtische Verkehr steht im Mittelpunkt aller Sorgen. Eine Mutter beklagt die Nachlässigkeit der zuständigen Dienste, das Fehlen von Sanktionen und das Monopol der delegierten Gesellschaft. „Es ist dringend erforderlich, die notwendigen Maßnahmen für die Einführung anderer städtischer Verkehrsgesellschaften für den Betrieb der neuralgischen Linien und die Schaffung neuer Verbindungen im Rahmen der delegierten Verwaltung zu ergreifen. Mit anderen Worten, man muss die Monopolsituation, die diesen Sektor kennzeichnet, aufbrechen, um Bedingungen für einen heilsamen Wettbewerb für die Bürger zu schaffen“, gibt sie an. Somit bleibt in Sachen Verkehrspolitik noch viel zu tun. Man muss zunächst die Probleme lösen, die mit dem Betrieb einiger Linien und der Nichteinhaltung der Bestimmungen des Lastenhefts verbunden sind. Die unrentablen Linien, die Straßeninfrastruktur, der Zustand einiger Busse, die Überlastung sind unter anderem Probleme, die behoben werden müssen. Kurz gesagt, die Aufwertung des städtischen Verkehrs hängt von einem Mobilitätsplan ab, der wohlüberlegt und darauf ausgelegt ist, das Defizit zu verringern, das dieser lebenswichtige Sektor erlebt.