إن الوضع الحالي للمدينة القديمة، بأسوارها وأزقتها ومبانيها العتيقة... يثير القلق. فبعد أن ظلت لفترة طويلة مهمشة عن سياسات التهيئة والتعمير، تعاني هذه الأنسجة الحضرية القديمة من تدهور مستمر. ولا تحظى الـ Kasbah ومعالمها بإدارة حضرية قادرة على الحفاظ على تاريخها وكنوزها وحمايتها. ونظراً لعدم تصنيفها ضمن التراث العالمي، فإن الـ Medina القديمة بالمحمدية، التي تعد مستودعاً لتراث تاريخي ومعماري غني، لم تخضع للترميم. والأسوأ من ذلك، أن بعض مبانيها القديمة باتت مهددة بالانهيار. لقد أدت عواقب السنوات الأخيرة في مجال التهيئة والتعمير، بالإضافة إلى إكراهات الزمن، إلى تغيير الطابع الأصيل لهذا المعلم التاريخي البارز. ومع ذلك، فإن كل من يزور المحمدية يأسره سحر الـ Kasbah، ذلك المكان الأسطوري المشحون بالتاريخ، والشاهد على حضارة غنية وعريقة تربط ماضي المحمدية، الذي تميز بالعديد من الآثار، بحاضرها.

في عام 1068، عرّف الجغرافي الأندلسي أبو عبيد الله البكري «فضالة» بأنها ساحل بلاد تامسنا. وتتضارب الآراء حول أصل تسميتها؛ فقد تكون «فضالة» تبسيطاً لـ «فضل الله» أو «فضيلة» أي «المرأة الفاضلة». في ذلك الوقت، كانت فضالة تُعتبر ملتقى للعديد من مدن المملكة، حيث كانت تمثل فيها جميع فئات الشعب المغربي. ومن قبائل زناتة، التي كانت أول من سكن المنطقة، لم يتبق سوى سكان موزعون بين المحمدية والمناطق المجاورة. وعلى مدى ثلاثة قرون، تعاقبت على المدينة إثنيات عديدة، منها قبيلة عربية من موريتانيا و«المجدبة» الذين استقروا بين المحمدية ومديونة، وهم اليوم أكثر عدداً من الزناتيين. وإلى جانب آثار البرتغاليين الذين بنوا بعض مباني الـ Kasbah وجسراً وكنيسة، قام السلطان سيدي محمد بن عبد الله بإنشاء مخازن الحبوب حيث كانت تُخزن محاصيل القمح والشعير لإقليم تامسنا. كما شيد المسجد الأبيض والأسوار وفندقاً. أصبحت فضالة مدينة ذات شأن في عام 1912 عندما أنشأ جورج هيرسنت الشركة الفرنسية المغربية التي ساهمت بشكل كبير في تنمية المدينة. وفي يوليو 1914، تأسست شركة ميناء فضالة. وفي عام 1923، تم بناء خط السكة الحديدية ذو المسار العادي الذي يربط مراكش بوجدة عبر فضالة. بدأت المدينة الشاطئية تتشكل في عام 1925، وتم بناء الساحة في عام 1938. وفي أعقاب الحرب العالمية الثانية، تولى المكتب الشريف للسكنى إنشاء تجزئات فضالة-العالية على حساب أحياء الصفيح. وبفضل بناء «خط البحر» في عام 1951، أصبحت فضالة أول وأحدث ميناء نفطي في شمال إفريقيا. وفي 25 يونيو 1960، أطلق عليها المغفور له جلالة الملك محمد الخامس اسم «المحمدية» بمناسبة وضع الحجر الأساس لمصفاة «سامير»، مما ساهم في تطوير المدينة بوتيرة متسارعة.

على الرغم من تاريخها وقيمتها المعمارية، فإن الـ Kasbah ومبانيها القديمة وأسوارها ومخازنها العتيقة مهددة وتعاني بشدة من تقلبات الزمن. إن الانهيارات التي شهدتها الـ Medina القديمة في الدار البيضاء وفاس ومدن أخرى بالمملكة تذكرنا بالمخاطر الواضحة الناجمة عن هشاشة بعض المباني القديمة. ويؤكد أحد سكان الـ Medina أن التراث «هو إرث الزمن. إنه ذاكرة حية يتطلب الحفاظ عليها إعادة تأهيل هذه الأماكن». تكمن خصوصية الـ Kasbah في أنها تقع في قلب المدينة الحديثة، وتستمر في العيش في الحاضر والتكيف معه دون أن تتنكر لروحها أو تفقد أصالتها. كل شيء ينبض بالحياة في الـ Medina. ووفقاً لأحد الفاعلين الجمعويين في المنطقة، فإن حماية هذا التراث هي مسؤولية الجميع. وأوضح قائلاً: «كل مواطن هو فاعل في المدينة وليس متفرجاً. ولهذا السبب من الضروري غرس ثقافة المدينة لدى الجميع والبقاء حساسين لقيمة التراث والتاريخ». ويشدد محبو المحمدية على ضرورة الاهتمام بغنى وتنوع الأنسجة الحضرية القديمة من أجل مصالحة المدينة مع تاريخها.

خصصت الجماعة الحضرية للمحمدية 2,919,000 درهم لإعادة تهيئة مسجد الـ Kasbah وساحة المسيرة الخضراء.

هذه الميزانية مخصصة لتبليط المدخل الرئيسي ومحيط المسجد بأحجار التبليط المتشابكة. كما يشمل ذلك تحديث أثاث الشوارع والإضاءة العمومية التزيينية في ساحة المسجد. علاوة على ذلك، يجب أن تعيد تهيئة الـ Medina لها حضورها المادي وتحافظ على طابعها. يجب تعزيز وترميم النموذج الأصلي والأجزاء المتدهورة.

-* كان صيادون وتجار إسبان وجنويون وبنادقة يتاجرون بالفعل مع فضالة في القرنين الرابع عشر والخامس عشر.

-* في القرن السابع عشر، كان هذا الميناء، الذي كان يُسمى آنذاك فضالة أو «جزيرة فضالة»، يستخدم بشكل أساسي كملاذ مؤقت للسفن الخفيفة لقراصنة سلا، التي كانت تطاردها فرقاطات ملك فرنسا.
-* تأسست فضالة عام 1912 على يد جورج هيرسنت.