非斯（Fès）缆车：CRI落实了专业人士的一项长期诉求

非斯（Fès）的缆车项目在旅游经营者多年期待下，终于进入了具体实施阶段。非斯-梅克内斯大区投资中心（CRI）正在发起一项意向征集，以选择负责设计、建造和运营该全景基础设施的企业，同时确保其尊重这座精神之都的保护区。
在非斯，区域投资中心（CRI）正在通过国际意向征集程序，启动为城市配备全景缆车的咨询工作。该基础设施旨在连接环绕城市盆地的观景台，以响应当地酒店经营者的迫切需求，他们渴望将游客的短暂停留转化为长期住宿。现在的全部挑战在于吸引经验丰富的工业家来建造这条空中连接线，同时不损害城市的历史区域。
外围路线而非直接飞越。自1981年被列入联合国教科文组织世界遗产名录以来，Medina实施了严格的干预框架。招标文件从一开始就排除了任何在Fès el Bali上空的空中穿越。所选方案优先考虑位于密集建筑群之外的斜向轨迹，以保护城墙和传统民居的视觉完整性。预计线路长度在1500至3500米之间，将连接外部枢纽，而不会在受保护的小巷中间设置塔架。未来的车站必须融入景观环境，并确保为行动不便人士提供适当的通道。
针对候选人的技术筛选过滤器。该咨询采用了逐步程序来筛选申请。企业有三个月的时间向CRI提交初步的技术和财务档案。在索道运输方面缺乏扎实参考资料的投标者将被直接淘汰。在此初步阶段结束后，评审团将仅保留三名竞争者。后者将在最终选择前进行岩土工程、景观和运营研究。行政部门规定，自工地开工之日起，施工期限不得超过24个月。
协同治理与融资方案。行政指导由非斯-梅克内斯大区省政府协调，汇集了各领土机构。秘书处由CRI负责，并由大区委员会、非斯市议会、非斯大区开发公司、城市规划局、开发与康复局以及区域文化局共同参与。在合同层面，当局正在审查两种模式：委托管理或公私合营。该框架允许财团提出结合私人资本、票务收入和设施整个生命周期持续维护的模式。
Mehdi Idrissi / Les Inspirations ÉCO
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