自2004年以来，多个项目得以实施。例如，斥资约1.92亿迪拉姆对32公里的路段进行双向拓宽；斥资2.32亿迪拉姆对337公里的道路进行拓宽、加固和铺设；斥资1.93亿迪拉姆建设32座工程设施；斥资1.02亿迪拉姆加固道路网络并建设28座工程设施；斥资约2.06亿迪拉姆改造12个十字路口；斥资1500万迪拉姆建设17.5公里的防护墙；以及斥资540万迪拉姆修建21.6公里的自行车道。

梅克内斯省在2009年至2010年间实施了多个道路项目，旨在改善道路网络，从而减少交通事故。例如，梅克内斯至El Hajeb的13号国道双向拓宽工程，在28公里路段上建设3座工程设施和8个十字路口，耗资1.57亿迪拉姆；梅克内斯至Ouislane的718号省道双向拓宽工程，在3.7公里路段上建设3个十字路口，耗资1.57亿迪拉姆；梅克内斯入口处经Moulay Driss的13号国道双向拓宽工程，在4.7公里路段上耗资约3380万迪拉姆；梅克内斯入口处经Toulal的718号省道双向拓宽工程，在1.3公里路段上耗资约2000万迪拉姆；以及安装1250块垂直交通标志和绘制30万米水平标线，耗资250万迪拉姆。

然而，驾驶员和行人对各个十字路口交通信号灯（无论是旧的还是新安装的）运行不良的原因感到困惑。是灯具质量差吗？维护部门没有尽职吗？还是有什么我们不知道的原因？因为几乎每周都会出现故障。

这不仅扰乱了交通，有时还在高峰时段造成拥堵。

许多人认为，拥有像其他地方那样不间断运行的交通信号灯并非不可能。我们不应忘记，频繁的故障给交通警察增加了更多工作量，特别是在交通拥堵或优先车辆（如运送病患或伤者的救护车）试图通过时。有关负责人迫切需要认真研究交通信号灯问题，制定应对方案和行动计划，以避免频繁干预。这将从多方面受益，不仅能大幅降低成本，还能减轻城市管理部门不必要的额外负担。

Sidi Slimane Moul Al Kifane工业区迎来了一个新的工业单位，即摩洛哥首个同类现代化红肉屠宰场。农业与海洋渔业大臣阿齐兹·阿汉努什（Aziz Akhennouch）在梅克内斯-塔菲拉勒特大区省长穆罕默德·法齐（Mohamed Faouzi）及梅克内斯省省长的陪同下，主持了这一重要工业项目的落成典礼。该项目源于农业与海洋渔业部与红肉行业专业组织之间签署的协议，旨在升级和支持专业组织及红肉行业。该协议是红肉行业发展合同计划实施的一部分。Sidi Slimane Moul Al Kifane屠宰场是Ranch Adarouch公司红肉生产综合项目的一部分，集屠宰、加工和销售于一体，并配备了切割车间。该屠宰场占地11,219平方米，投资额估计为5000万迪拉姆，创造了至少100个就业岗位。