De stad Mohammedia streeft er, ondanks bepaalde beperkingen, naar om een bevoorrechte positie op nationaal niveau in te nemen en haar ontwikkeling in harmonie met de ambities van haar inwoners te waarborgen. In dit kader hebben de aanpassingen van bepaalde assen en boulevards de stedelijke wegeninfrastructuur van de stad versterkt, maar de netelige problemen van stedelijke mobiliteit niet opgelost. Rijden in Mohammedia, vooral in het weekend en tijdens het zomerseizoen, is een ware beproeving geworden; het instellen van eenrichtingsverkeer heeft niet het verwachte effect gehad op de doorstroming van het verkeer. Onrechtmatig parkeren heeft de inspanningen ondermijnd van degenen die hoopten op een mentaliteitsverandering. De situatie is ernstig, zelfs zorgwekkend, en wordt verergerd door het gebrek aan burgerzin van sommige weggebruikers en de staat van bepaalde assen in de stad die verbreding behoeven. Bij gebrek aan gestructureerde parkeerplaatsen met de juiste uitrusting, kampen de woekerende parkeerterreinen met ernstige problemen: wanorde, anarchie, geen prijsaanduidingen, enz. Naast de zorgwekkende problemen van stedelijke mobiliteit, is het meest ergerlijke het gebrek aan burgerzin van sommigen die er niet voor terugdeinzen hun auto's op de tegels van het trottoir van bepaalde boulevards te parkeren, waardoor voetgangers hun recht wordt ontnomen, ze gedwongen worden de rijbaan op te gaan en ze worden blootgesteld aan risico's op ongevallen. De situatie verslechtert op bepaalde punten in de stad; als voorbeeld: de rotonde van de Marche Verte, tegenover de Kasbah, is sinds de herinrichting het toneel van talrijke verkeersopstoppingen met duidelijke risico's op ongevallen. Weggebruikers, met name sommige chauffeurs van kleine taxi's, die meer bezorgd zijn om winst dan om hun veiligheid en die van hun passagiers, aarzelen niet om te parkeren op een verboden en smalle ruimte waar het verkeer dicht is. Ondanks de klachten die de houding van taxichauffeurs aan de kaak stellen, zijn de praktijken op de rotonde permanent: vertrekken met piepende banden zonder richtingaanwijzer, bruusk stoppen zonder enig respect voor voertuigen die van achteren komen, inhalen en zelfs onrechtmatig parkeren; dit zijn allemaal overtredingen die gebruikelijk zijn geworden en niet worden bestraft. Als we daar de onbeleefde, zelfs agressieve houding van sommige chauffeurs en de staat van sommige kleine taxi's bij optellen, zien we dat de situatie te zorgwekkend is om te blijven negeren. «De verantwoordelijken van de stad dachten de files te beperken door één richting op te leggen op de meest bezochte verkeersaders, maar het resultaat blijft onder de verwachtingen», benadrukt een inwoner van Mohammedia. Deze oplossing blijft volgens veel automobilisten inderdaad voorlopig en ontoereikend. «Het verbod op verkeer in bepaalde straten lost het probleem niet op. Deze maatregel is integendeel nadelig voor de weggebruikers», stelt een automobilist. «Dit verbod, dat de verkeersstroom zou moeten reguleren, verergert simpelweg het fileprobleem, vooral wanneer er geen communicatiecampagne wordt gevoerd om deze veranderingen aan te kondigen». De assen die door deze maatregel worden getroffen, kennen momenteel veel misbruik van parkeerplaatsen aan beide kanten. Dit heeft geleid tot verkeersopstoppingen en grote irritatie veroorzaakt bij automobilisten en andere weggebruikers. Dit vestigt de aandacht op het gebrek aan parkeerplaatsen, een ander euvel van Mohammedia.

Een kort rondje door de stad Mohammedia is voldoende om te beseffen dat de voorschriften van de verkeerswet niet worden nageleefd. Geconfronteerd met deze situatie roepen burgers de betrokken diensten op om «na te denken over het verbreden van de wegen waar het verkeer dicht is en een einde te maken aan de houding van sommige weggebruikers die zich niet houden aan de voorschriften van de verkeerswet». In dezelfde lijn roepen zij op om de controles op kleine en grote taxi's te vermenigvuldigen, met name hun mechanische staat, om discipline binnen de beroepsgroep te vestigen en een betere verkeersveiligheid te garanderen, vooral voor voetgangers die benadeeld worden en aan risico's worden blootgesteld.