Il progetto di riqualificazione urbana di Essaouira è riuscito a rinnovare una grande parte della città che era, tre anni prima, in uno stato di degrado insostenibile a livello di carreggiate, pavimentazioni, illuminazione pubblica e spazi verdi.

Una visione 2018 condivisa tra diversi attori al fine di sviluppare e dotare la stazione balneare della regione Marrakech-Tensift-El Haouz di infrastrutture moderne. 300 milioni di dirham saranno così sbloccati per la creazione di un polo urbano, la riqualificazione delle infrastrutture di base, il miglioramento del paesaggio urbano di Essaouira, la valorizzazione del patrimonio culturale e architettonico e lo sviluppo socio-economico della città. L'antica Medina e 12 quartieri situati a ovest della città non sono da meno in questo grande cantiere che prevede l'investimento di 15 milioni di dirham per la sistemazione degli spazi verdi, la limitazione dell'estensione urbana e la protezione dell'ecosistema. Infine 12,5 milioni di dirham saranno consacrati alla messa in atto delle infrastrutture richieste per la protezione della città contro le inondazioni.

Certamente, paragonata al precedente constato problematico, la situazione è nettamente migliorata. Ma che dire dello stato atteso e del calendario di esecuzione previsto? I servizi competenti dovrebbero considerarsi soddisfatti a livello del rispetto delle norme di qualità?

Sfortunatamente, diverse anomalie dall'avvio dei lavori persistono ancora. Violando così il capitolato d'oneri e sfidando l'opinione pubblica che, ormai, reclama più rigore a livello del seguito da parte dei servizi competenti.

«Come potete notare, questo vicolo dipendente dal quartiere Azlef ha beneficiato della risistemazione delle carreggiate e delle pavimentazioni. Verificando il lavoro realizzato, si può facilmente constatare che le cose sono state fatte a metà e senza rispetto delle norme di qualità. Il marciapiede non è stato completamente cambiato né adattato al livello della carreggiata, la pavimentazione è stata sistemata da un lato e dimenticata dall'altro, i tombini sono al di sopra del livello delle carreggiate! Dobbiamo considerarci soddisfatti del lavoro realizzato? Il progetto iniziale prevede questo tipo di realizzazioni incompiute? I servizi incaricati del seguito devono assumere pienamente la loro responsabilità, poiché la situazione attuale resta al di sotto dello stato sperato», ha dichiarato un abitante del quartiere Azlef.

Stesso constato in diversi quartieri della zona-Est, considerati come risistemati, ma che hanno ancora bisogno di finalizzazione a livello dei marciapiedi, dei tombini, delle pavimentazioni e degli spazi verdi.

Peggio ancora, dei tombini rappresentano attualmente un reale pericolo per i bambini e gli utenti della strada. Fanno persino l'oggetto di bricolage che suscita la risata degli abitanti.

«Questo tombino situato all'ingresso di questo vicolo del quartiere delle lagune è aperto da due anni ormai. Per avvertire gli abitanti e gli utenti della strada di questo pericolo pubblico, vi fissiamo ogni volta un ramo di un albero. Ma, è così che si risolvono questo genere di problemi? È ridicolo soprattutto quando ciò dura da diversi anni», si indigna un abitante del quartiere. Un altro aspetto scandaloso colpisce seriamente l'immagine dei lavori realizzati: le rotatorie sono state concepite e collocate senza alcuna armonia o logica a livello delle dimensioni e dell'uso. Durante un incontro con un responsabile della sicurezza, ci ha assicurato che i suoi servizi non sono stati consultati prima della concezione e della sistemazione delle rotatorie.

Ci ricordiamo della famosa rotatoria ovale curiosamente e inutilmente sistemata davanti alla piazza del quartiere amministrativo due anni prima. Aveva causato diversi incidenti notturni gravi prima di essere smantellata. Quella realizzata vicino alla stazione degli autobus ha risolto diversi problemi, ma manca sempre di finitura, di illuminazione e di segnaletica.

«Abbiamo molto apprezzato l'idea di sistemare spazi verdi nel cuore delle rotatorie. Sfortunatamente, questo lavoro è stato ritardato con la partenza dell'ex-governatore che prestava un'attenzione molto particolare agli spazi verdi. Attualmente, abbiamo tre rotatorie che hanno bisogno di essere rinnovate per integrarle nel paesaggio urbano. Ma gli spazi verdi non sono più la priorità dei servizi competenti da qualche tempo… », rimpiange un attore associativo.

D'altra parte, assistiamo al degrado delle carreggiate in diversi quartieri e passaggi della città, e in prossimità stessa della sede della provincia di Essaouira.

«Non si può avanzare eternamente l'argomento delle specificità geologiche della città. Sappiamo tutti che la fragilità del suolo rappresenta un fattore negativo per le infrastrutture della città, ma bisogna trovare una soluzione durevole. A cosa può servire versare diverse decine di migliaia di dirham agli uffici di studio se dobbiamo essere confrontati ogni volta a questo problema che è tuttavia lontano dall'essere una fatalità?», si interroga un imprenditore della città.

La concatenazione dei lavori lascia anche a desiderare. Normalmente, si dovrebbero realizzare installazioni sotterranee, poi passare alle carreggiate e pavimentazioni. Una cosa che non è stata rispettata in diverse zone le cui carreggiate e pavimentazioni sono state rifatte diverse volte a causa del non rispetto di questa logica, vale a dire la concatenazione dei lavori di sistemazione.

Oltre a questi aspetti deplorevoli, notiamo un serio lassismo a livello della finitura dei lavori. Si ha come l'impressione che i responsabili si accontentino dell'essenziale senza prestare grande attenzione ai dettagli. Tuttavia, delle pratiche anti-ecologiche persistono ancora a causa dell'ammucchiamento dei detriti in diversi punti della città, come è il caso attualmente per l'angolo dell'ex CFI. Un comportamento incivile e irresponsabile che moltiplica i punti neri davanti all'indifferenza dei responsabili.

Il progetto terminerà entro il 2018. L'essenziale sarà realizzato, ma in quali condizioni? È la domanda che interpella i servizi in carica del dossier affinché assumano la loro intera responsabilità a livello del seguito dei lavori.

Finalmente, c'è una grande responsabilità di appropriazione e di preservazione delle acquisizioni che incombe agli abitanti. Tuttavia, assistiamo quotidianamente ad atti di vandalismo che colpiscono la visione 2018 che ambisce a fare di Mogador una città moderna.