Das Projekt zur städtischen Aufwertung von Essaouira hat es geschafft, einen großen Teil der Stadt neu zu gestalten, die drei Jahre zuvor in einem unerträglichen Zustand der Verschlechterung der Fahrbahnen, Pflastersteine, öffentlichen Beleuchtung und Grünflächen war.

Eine Vision 2018, die von verschiedenen Akteuren geteilt wird, um den Badeort der Region Marrakesch-Tensift-El Haouz zu entwickeln und mit modernen Infrastrukturen auszustatten. 300 Millionen Dirham werden so für die Schaffung eines städtischen Zentrums, die Aufwertung der Basisinfrastrukturen, die Aufwertung des Stadtbildes von Essaouira, die Aufwertung des kulturellen und architektonischen Erbes und die sozioökonomische Entwicklung der Stadt freigesetzt. Die alte Medina und 12 Stadtviertel im Westen der Stadt sind von diesem großen Vorhaben nicht ausgenommen, das die Investition von 15 Millionen Dirham für die Gestaltung von Grünflächen, die Begrenzung der städtischen Ausdehnung und den Schutz des Ökosystems vorsieht. Schließlich werden 12,5 Millionen Dirham für die Einrichtung der erforderlichen Infrastrukturen zum Schutz der Stadt vor Überschwemmungen bereitgestellt.

Zugegeben, verglichen mit der vorherigen problematischen Feststellung hat sich die Situation deutlich verbessert. Aber was ist mit dem erwarteten Zustand und dem geplanten Ausführungszeitplan? Sollten sich die zuständigen Dienste mit der Einhaltung der Qualitätsstandards zufrieden geben?

Leider bestehen seit Beginn der Arbeiten mehrere Anomalien fort. Damit verstoßen sie gegen das Lastenheft und fordern die öffentliche Meinung heraus, die nun mehr Strenge bei der Überwachung durch die zuständigen Dienste fordert.

„Wie Sie feststellen können, hat diese Gasse im Viertel Azlef von der Neugestaltung der Fahrbahnen und Pflastersteine profitiert. Wenn man die geleistete Arbeit überprüft, kann man leicht feststellen, dass die Dinge nur zur Hälfte und ohne Einhaltung der Qualitätsstandards erledigt wurden. Der Gehweg wurde nicht vollständig erneuert oder an das Niveau der Fahrbahn angepasst, das Pflaster wurde auf der einen Seite verlegt und auf der anderen vergessen, die Gullys liegen über dem Niveau der Fahrbahnen! Müssen wir uns mit der geleisteten Arbeit zufrieden geben? Sieht das ursprüngliche Projekt diese Art von unvollendeten Leistungen vor? Die für die Überwachung zuständigen Dienste müssen ihre Verantwortung voll übernehmen, denn die aktuelle Situation bleibt hinter dem erhofften Zustand zurück“, erklärte ein Bewohner des Viertels Azlef.

Gleiche Feststellung in mehreren Vierteln der Ostzone, die als neu gestaltet gelten, aber noch Fertigstellungsbedarf bei Gehwegen, Gullys, Pflastersteinen und Grünflächen haben.

Schlimmer noch, Gullys stellen derzeit eine echte Gefahr für Kinder und Verkehrsteilnehmer dar. Sie sind sogar Gegenstand von Basteleien, die den Spott der Bewohner auf sich ziehen.

„Dieser Gully am Eingang dieser Gasse im Viertel der Lagunen ist jetzt seit zwei Jahren offen. Um die Bewohner und Verkehrsteilnehmer vor dieser öffentlichen Gefahr zu warnen, befestigen wir jedes Mal einen Ast eines Baumes daran. Aber ist das die Art, wie man solche Probleme löst? Es ist lächerlich, besonders wenn das seit mehreren Jahren so geht“, empört sich ein Bewohner des Viertels. Ein weiterer skandalöser Aspekt beeinträchtigt das Image der geleisteten Arbeiten ernsthaft: Die Kreisverkehre wurden ohne jegliche Harmonie oder Logik in Bezug auf Abmessungen und Nutzung konzipiert und platziert. Bei einem Treffen mit einem Sicherheitsverantwortlichen versicherte er uns, dass seine Dienste vor der Konzeption und Gestaltung der Kreisverkehre nicht konsultiert wurden.

Wir erinnern uns an den berühmten ovalen Kreisverkehr, der vor zwei Jahren seltsamerweise und unnötigerweise vor dem Platz des Verwaltungsviertels angelegt wurde. Er hatte mehrere schwere nächtliche Unfälle verursacht, bevor er abgebaut wurde. Der in der Nähe des Busbahnhofs realisierte Kreisverkehr hat mehrere Probleme gelöst, aber es fehlt immer noch an Fertigstellung, Beleuchtung und Beschilderung.

„Wir haben die Idee sehr geschätzt, Grünflächen im Herzen der Kreisverkehre anzulegen. Leider wurde diese Arbeit mit dem Weggang des Ex-Gouverneurs verzögert, der den Grünflächen sehr große Aufmerksamkeit schenkte. Derzeit haben wir drei Kreisverkehre, die neu gestaltet werden müssen, um sie in das Stadtbild zu integrieren. Aber die Grünflächen sind seit einiger Zeit keine Priorität mehr für die zuständigen Dienste…“, bedauert ein Akteur aus dem Vereinswesen.

Andererseits erleben wir die Verschlechterung der Fahrbahnen in mehreren Vierteln und Durchgängen der Stadt, sogar in der Nähe des Sitzes der Provinz Essaouira.

„Man kann nicht ewig das Argument der geologischen Besonderheiten der Stadt anführen. Wir alle wissen, dass die Zerbrechlichkeit des Bodens einen negativen Faktor für die Infrastrukturen der Stadt darstellt, aber man muss eine dauerhafte Lösung finden. Was nützt es, mehrere zehntausend Dirham an Planungsbüros zu zahlen, wenn man jedes Mal mit diesem Problem konfrontiert wird, das jedoch weit davon entfernt ist, ein Schicksal zu sein?“, fragt sich ein Unternehmer der Stadt.

Die Abfolge der Arbeiten lässt auch zu wünschen übrig. Normalerweise sollte man unterirdische Installationen realisieren, dann zu den Fahrbahnen und Pflastersteinen übergehen. Eine Sache, die in mehreren Zonen nicht respektiert wurde, deren Fahrbahnen und Pflastersteine mehrmals wegen der Nichtbeachtung dieser Logik, nämlich der Abfolge der Gestaltungsarbeiten, erneuert werden mussten.

Neben diesen bedauerlichen Aspekten bemerken wir eine ernsthafte Nachlässigkeit bei der Fertigstellung der Arbeiten. Man hat den Eindruck, dass sich die Verantwortlichen mit dem Wesentlichen begnügen, ohne den Details große Aufmerksamkeit zu schenken. Dennoch bestehen weiterhin umweltfeindliche Praktiken aufgrund der Anhäufung von Bauschutt an mehreren Punkten der Stadt, wie es derzeit für die Ecke des alten CFI der Fall ist. Ein unzivilisiertes und verantwortungsloses Verhalten, das die schwarzen Punkte vor der Gleichgültigkeit der Verantwortlichen vervielfacht.

Das Projekt wird bis 2018 enden. Das Wesentliche wird realisiert sein, aber unter welchen Bedingungen? Das ist die Frage, die die für das Dossier zuständigen Dienste auffordert, ihre volle Verantwortung bei der Überwachung der Arbeiten zu übernehmen.

Schließlich liegt eine große Verantwortung für die Aneignung und Bewahrung der Errungenschaften bei den Bewohnern. Dennoch erleben wir täglich Vandalismusakte, die die Vision 2018 beeinträchtigen, die danach strebt, Mogador zu einer modernen Stadt zu machen.